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此次北京之行,主要將就三元材料動力電池不能使用在商用車上的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行商討。電動汽車資源網(wǎng)記者隨后與多家車企進(jìn)行核實(shí),眾車企證實(shí)了此消息的準(zhǔn)確性。

今年6月底前,由北京市發(fā)改委牽頭將完成社會公用領(lǐng)域不少于5000根充電樁的升級改造,在此基礎(chǔ)上再新建5000個公共充電樁,到年底北京公共充電樁數(shù)量將破萬。

今年，市政協(xié)全會會場——北京國際會議中心西側(cè)多了20輛電動汽車。“這些車24小時待命，供委員、政協(xié)機(jī)關(guān)工作人員和媒體記者免費(fèi)使用。”市政協(xié)辦公廳車隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

北京汽車集團(tuán)有限公司旗下北京新能源汽車股份有限公司正在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓北京新能源汽車香港有限公司100%股權(quán)。

兩年來，江西省新能源汽車推廣應(yīng)用工作，取得了喜人的成效，已完成新能源汽車推廣5836輛，占計(jì)劃推廣總數(shù)的110.1%，超額完成了目標(biāo)數(shù)；初步估算可獲得國家補(bǔ)貼資金5.5億元。

在無固定停車位的老舊小區(qū)等社區(qū)，鼓勵物業(yè)管理單位在公共管理區(qū)域率先建設(shè)公共充電樁。今年將在朝陽、海淀、通州及大興等4個區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)。

截至2015年底，北京共推廣應(yīng)用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，；累計(jì)建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。

北京現(xiàn)代合資自主品牌首望此前發(fā)布了BHCD-1概念車，根據(jù)北京現(xiàn)代的規(guī)劃，首望品牌先期以新能源為方向，推出電動車和混合動力車型。

2015年12月28日，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖研究第一階段匯報(bào)會在京召開。《汽車商業(yè)評論》將針對本次匯報(bào)會上節(jié)能與新能源汽車、智能互聯(lián)汽車專題路線圖的匯報(bào)材料進(jìn)行重點(diǎn)解讀。

截至2015年11月,北京市已有2108個小區(qū)配建了新能源小客車自用充電設(shè)施,覆蓋了全市16個區(qū)及亦莊開發(fā)區(qū)。配建小區(qū)數(shù)量超全市小區(qū)總數(shù)的四成。

北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2016年北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例，其中北京市2016年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。

去年下旬，北京景山公園西門出現(xiàn)了一批充電樁，這原本是件好事，但充電樁設(shè)在了景點(diǎn)的收費(fèi)停車場內(nèi)。在停車場里充電，停車費(fèi)1小時高達(dá)8元，車主們意見挺大。

2015年北京新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)達(dá)到50724個，十月份的申請數(shù)高達(dá)18140個，二月為2503個、四月為3874個、六月為7141個、八月為9448個。較2014年的12442個，增長4倍多。

根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的新政,今年小客車指標(biāo)年度配額為15萬個,其中普通指標(biāo)額度9萬個,示范應(yīng)用|指標(biāo)額度6萬個。

中國石油天然氣集團(tuán)公司與中國第一汽車集團(tuán)公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方宣布共同探索在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域的合作,通過雙方的產(chǎn)研優(yōu)勢,加強(qiáng)新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。