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　今天上午10點，北京將舉行今年第四期小客車指標搖號，新能源車中簽率較上期降低一半，8736個申請者競逐3333個指標，中簽率僅38%。另外，普通小客車中簽難度繼續增大，中簽比為191:1。

北京市新能源車申請人數已經連續7期逐漸增加，近兩期增加人數尤為明顯。今年第三期較第二期申請人數翻倍，本期申請人數增長也超3成。8736個申請者競逐3333個指標，中簽率僅38%。

近日，亞運村交易市場副總經理顏景輝告訴?記者，“北京市正在制定汽油車指標轉變為新能源車的相關政策?！边@一政策的出臺將促進北京市新能源車銷量進一步提升。

日前，北汽新能源官方表示，北汽新能源與Atieva聯合研發的高性能電動汽車正在美國硅谷推進之中，新車預計將在2016年4月的北京車展期間亮相。

北京市公共充電樁的數量與日俱增。隨著充電設施規模的不斷擴大，使用中的問題也紛紛暴露出來。比如，充電費用不統一；充電樁故障率高；充電站不好找等。那么，公共充電樁用起來真的方便嗎？

大連8月20日電正在遼寧大連舉辦的“2015中國大連國際[?汽車展覽會”上，有全球近千家汽車廠商參展。中國自主品牌比亞迪、北京汽車等新能源汽車以高規格參展，借機開拓中國東北市場。

記者實地探訪了北京市六城區近20個公共充電站，真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息;也望有關部門對存在的問題不斷改進和調整

8月18日，樂視在北京舉行了蛻變?樂視云發布會，樂視云計算有限公司正式推出全球首個生態云服務平臺，同時樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇發布了樂視超級汽車首款產品的概念圖。

日前，我們得到消息，比亞迪將于近期在北京推出新款e6車型，該車的續航里程為400公里，相比現款車型提升了100公里。

一邊是消費者需求量的增長，一邊是車企的產能不足，新能源汽車供求失衡的狀態亟待改變。

?東風汽車公司與國能電動汽車瑞典有限公司17日在北京簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車技術領域開展共同研發活動，旨在推動中國新能源汽車盡快達到國際先進水平。

北京時間8月14日早間消息，奧迪正計劃開發一款全電動SUV，一次充電行駛里程超過310英里(約合500公里)。這款車型將成為特斯拉即將推出的Model X的直接競爭對手。

到2017年，北京市公交、出租、公務用車和私家車中的新能源汽車總數至少將達到21萬輛。

?8月6日，比亞迪與北京環衛集團簽署協議，雙方將成立首個專注于純電動環衛領域的專用車公司。此外，合資公司打造的首款16噸比亞迪T8純電動洗掃車正式進入北京環衛領域。

在即將到來的2015年第四期搖號中，新能源車個人申請連續第七期上升，高達9448個，中簽比約為2.8:1，中簽率為35.28%。