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今天起，北京市核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制，無需執行每周一天的尾號限行政策，近1萬輛純電動車可“自由”行駛。

純電動汽車的最大擔憂——廢舊電池怎么辦？如果說霧霾讓北京的空氣有毒的話，那沒有強制回收的廢舊電池，被車主隨意丟棄后，將對北京的土壤、水質帶來嚴重的危害。

6月1日起，北京、青島開征充電服務費，北京電動車不限行等政策的發布催熱了公共充電樁設施的建設。

根據北京市交通委昨日發布的新能源汽車配置指標計劃，今年，北京市有3萬個新能源車指標，按照個人指標2萬個、單位指標1萬個分配，2016年和2017年新能源車指標額度將提升為6萬個。

,收取充電服務費后,對新能源出租車駕駛員收入影響較大。目前,交通部門正在與相關部門溝通,研究新能源出租車充電優惠政策。

北京市小客車指標調控管理辦公室提示，一旦獲得新能源車指標，在其有效期內，不管是否已購買了新能源車，中簽人都不能再申請普通指標。

據知情人士透露，當前北京已經在研究進口純電動汽車的牌照問題，方案應該能在今年通過并向社會公布。

近日，北汽新能源61個自建公共充電樁投入使用，預計年內北汽將計劃建設1000個充電樁，解決新能源汽車充電難的問題。

目前北京市已有普萊德電池公司、盟固利電池公司、富電科技公司等多家企業完成了車用移動充電寶的研制工作。

截至目前，已有南昌市、青島市、北京市、濟南市、惠州市、南京市、佛山市、江西省、河北省、揚州市、合肥市等十一個新能源汽車推廣應用城市（群）制定電動汽車充換電服務收費上限標準。

本次北京市推出的純電動車不限號政策,對各位純電動車主來說無疑是一個非常好的消息。不過,其中那些2014年9月1日前登記的車主,千萬不要忘記去更換行駛證,如果不更換就會在用車中受到影響。

自2015年6月1日至2016年4月1日，由本市核發號牌的純電動小客車不再受工作日高峰時段區域限行措施。這一政策的推行，無疑將助力純電動車汽車在北京的推廣。

自2015年6月1日至2016年4月10日，北京市核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制，也就是說，電動汽車工作日不再實行尾號限行。

購買新能源車的北京市民現在又多了8處可以為電動車充電的地方。5月16日，北汽新能源首批由車企主導建設的8個充電站共61個公共充電設施正式投入使用。

除了北汽、江淮、比亞迪等已列入北京新能源汽車購買目錄的車型外，試駕車型也包括了尚未列入目錄的特斯拉Model S。