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對于汽車這樣一個傳統(tǒng)意義上的制造產(chǎn)業(yè)，未來轉(zhuǎn)型升級的方向在哪里？在“2018全球未來出行高層論壇”上，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源以及智能化將成為未來汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

近日，眾泰官方發(fā)布了一組眾泰Z500EV Pro的官圖，該車將為現(xiàn)款眾泰Z500EV的續(xù)航升級版，綜合續(xù)航里程達(dá)到了330公里。

日前，我們從廣汽新能源官方獲悉，2019款傳祺GS4 PHEV將于9月20日正式上市銷售。我們預(yù)計新車的外觀和內(nèi)飾有可能以中期改款傳祺GS4為藍(lán)本，進(jìn)一步優(yōu)化升級。

開瑞將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,帶來K60的續(xù)航升級版,新車的續(xù)航有望超過400km。

電動汽車資源網(wǎng),臨汾市經(jīng)信委發(fā)布了《落實<臨汾市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃>的工作方案》,工作方案表示將加快機(jī)動車結(jié)構(gòu)升級,推廣使用新能源汽車。

艾瑞澤5e是奇瑞新能源基于艾瑞澤5打造的純電動車，目前在售的有3款配置車型，補(bǔ)貼后官方售價區(qū)間為13.98萬-15.98萬元。

除了已經(jīng)上市的 CS75 PHEV 以外，今年還會繼續(xù)推出新奔奔EV360、CS15EV 以及逸動 EV460 三款純電動車型，三款新車主要是對續(xù)航里程進(jìn)行了升級。

逐漸鋪開加氫站建設(shè)的背后,是一場世界范圍內(nèi)的能源革命,以及國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)動能的轉(zhuǎn)型升級。

針對傳統(tǒng)泥頭車存在的種種問題，在對傳統(tǒng)柴油泥頭車的智能化電動化更新?lián)Q代方面，深圳在全國范圍內(nèi)率先邁出步伐，陸續(xù)出臺政策指導(dǎo)。

從開瑞品牌官方獲悉，該車將推出續(xù)航升級版車型，其綜合續(xù)航里程相比現(xiàn)款提升100km，達(dá)到401km。

Ei5是上汽榮威基于純電動架構(gòu)設(shè)計的一款休旅車，于今年3月正式上市，綜合續(xù)航里程為301km。從上汽榮威官方了解到，該車將推出升級版車型，并擁有兩種續(xù)航版本，綜合續(xù)航里程分別為400km、420km。

日前，有海外媒體曝光了一組寶馬新款X1 PHEV的路試諜照，新車僅對外觀部分進(jìn)行了細(xì)節(jié)設(shè)計變動，同時有望對動力部分進(jìn)行升級。

為滿足城配市場需求，G7產(chǎn)品總監(jiān)嚴(yán)雪在研討會上分享了G7電動車產(chǎn)品解決方案，和嘉賓們探討如何利用技術(shù)創(chuàng)新為新能源物流行業(yè)減負(fù)。

財政部關(guān)稅司司長馮晉平進(jìn)行了主題演講。他表示，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措，是關(guān)稅政策調(diào)整中間的一環(huán)。在轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，進(jìn)一步擴(kuò)大開放是必由之路。

東南DX3 EV升級版車型—東南DX3 EV400在成都車展上正式上市，補(bǔ)貼后售價為8.98-10.98萬元，最大續(xù)航里程提升至400公里。