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據外媒報道，保時捷計劃推出其首款純電動車Taycan，明年下半年在華上市，宣稱其充電速度居于業內榜首，旨在將該款車型與同類車型相區分。

據恒大健康(HK.0708)10月7日發布的公告,賈躍亭已向香港仲裁中心提出仲裁,要求撕毀雙方所有協議。公告中還指出:賈躍亭半年耗盡了恒大的8億美元,如今又向恒大提出再提前支付7億美元未果。

電動汽車資源網了解到，截至2018上半年，昆明市新能源汽車保有量為1.69萬輛，新能源汽車保有量占比為0.75%。

下半年，在國內上市的有顏有實力的車型。

2018年8月,動力電池行業上市公司陸續發布年中報,業內人士發現,以堅瑞沃能和寧德時代為代表的各家企業半年報均內藏玄機,信息含量巨大,而背后折射的行業危機,卻引發了業內更深入的思考。

“旺季不旺，淡季不淡”或將成為今年下半年正極材料市場的主要特征。相較去年同期，今年正極材料的旺季需求爬坡較為緩慢，且增幅有所收斂。

全世界有大約300萬輛電動汽車，其中大約三分之二由中國生產和使用。中國今年上半年電動和其他非汽油車的產量升至50萬輛。目前為止，這一數量與全球11億輛小汽車和輕型廂式貨車的市場規模相比還只是九牛一毛。

這家成立于2011年的企業、在今年年初僅用了20幾天便成功過會，上市后市值更是遠超另一家動力電池龍頭企業比亞迪。彼時，寧德時代風光無兩。相比之下，如今寧德時代的這份半年答卷，實在不怎么好看

盡管在2018年上半年北汽新能源成績鮮亮，但是產品力不足、品牌低端化使得北汽新能源后勁不足，發展仍有很多掣肘，而借殼上市或許是徐和誼為解決這些問題開出的「良方」。

日前，我們從相關渠道獲悉電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE首款車型將于2018年9月19日正式發布，據悉該車將于2019年上海車展期間啟動預售，并在2019年下半年正式上市。

寧德時代、比亞迪和國軒高科等幾家國內動力鋰電池頭部企業也已全部交出了2018上半年的成績單。從幾家龍頭企業的情況來看,行業內的許多公司在過去的半年中,都呈現出了“增收減利”的共同特征。

日前，電咖汽車旗下的高端品牌——ENOVATE發布了首款車型的預告圖，新車將于今年11月開幕的廣州車展首發，2019年上海車展正式開始預售，并在2019年下半年開始交付。

在過去的8月份，上市車企紛紛發布財報公布半年業績，整體來看，對新能源汽車投入大的企業其凈利同比下滑幅度均比較明顯。

2018年年初,中國汽車業開放政策迎接全球汽車同行競爭。在剛披露完畢的100多份A股汽車業半年報中,公司業績分化加劇、強者恒強,已經初步體現新政引發的優勝劣汰的市場效應。

2018年8月23日寧德時代發布了其上市以來首個半年報,半年報顯示,報告期內,公司實現營業總收入93.6億元,與去年同期相比增長48.69%;實現凈利潤9.1億元,同比減少49.7%。