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南京金龍交上了一份漂亮的成績單——去年純電動客車產量躍居全國第二，成功在全國１３個新能源推廣城市中批量運營；今年１—７月，南京金龍實現產值１０億元，并撬動相關產業過百億元。

南京金龍一直致力于把公司旗下品牌打造中國商用車的“特斯拉”。公司目前投資近100億元，形成千億規模新能源產業鏈。在資金上面是下了不少功夫的，另一方面，也可以看出南京金龍在生產規模上也上了一個層次，

作為純電動客車行業領軍企業，南京金龍再次彰顯出技術創新優勢本色，隆重推出了采用太陽能新能源動力的全新NJL6117BEV太陽能電動客車。

經過一段時間的醞釀，2014年，南京金龍異軍突起，躋身純電動客車產銷量全國前三甲，上海車展上南京金龍發布輕客D11“續航王”純電動高端商務車。

南京金龍以“南京金龍?新能源?新未來”為主題，攜旗下全品類純電動車型登陸上海國家會議中心商用車館3H3A19展臺，以強勢陣容為觀眾呈上了一場精彩的純電動大客和輕型商用車的饕餮盛宴。

與其說是激烈競爭、技術制勝、產品致勝的實干家精神得以讓南京金龍異軍突起，占領細分市場制高點，不如說是敢為天下先、無懼挑戰、追逐夢想的“新客”精神成就了南京金龍及其代表的新勢力量的現在與未來。

2011年，黃宏生正式入主南京金龍客車制造有限公司。在位于溧水柘塘的經濟開發區內低調打拼4年多，如今的南京金龍不僅扭虧為盈，其2014年純電動客車產銷量達到1890臺，已經躍居國內全行業第二。

在中國交通運輸協會舉辦的“2014年度中國城市物流推薦車輛”評選活動中，南京金龍開沃純電動輕型客車D11以動力高效、節能環保的優勢受到專家評審組的一致認可，榮獲“城市物流推薦用車”稱號！

近年我們大力發展純電動客車，已經取得了令人驚喜的成績。根據工信部最新發布的數據，在2014年南京金龍純電動客車產銷量是1890臺，位列全中國行業的第二名！

南京金龍曾是廈門金龍加工中型客車的企業，以往貌似名不見經傳，此次在新能源客車領域的突出成績，在吸引人們關注企業本身的同時，也使目光聚焦于沉寂多年后二次創業的董事長黃宏生身上。

近日，2014年純電動客車產銷量情況統計出爐，無論是大型客車、中型客車還是輕型客車均實現了產銷量的增長，并且漲幅驚人，其中南京金龍和比亞迪產銷量領跑全行業。

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