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這是繼國家電網發布2016年充電樁招標規模達50億元計劃后，國有資本近期第二次表態提速布局充電網絡。不過，南方電網無論在規模，還是所轄區域，都遠小于國網，充電設施建設上也較為謹慎。

南方電網計劃至2020年，電動汽車充電基礎設施總體投資規模超30億元，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個，廣州和深圳城市核心區公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里。

日前，《南方電網公司“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》(以下簡稱《規劃》)編制完成，獲評審專家一致通過。

中國南方電網廣西電網柳州供電局4月14日透露，該局擬在今明兩年內于柳州市修建新能源電動汽車充電樁500余個，以滿足電動汽車發展需求，為該市電動汽車產業奠定基礎。

近年來，國家電網公司、南方電網公司在分布式電源并網、抽水蓄能電站、調峰調頻儲能項目以及電動汽車基礎設施建設領域積極引入社會資本，出臺相關辦法，為社會資本在能源領域發展提供了舞臺。

南方電網廣西電網公司“面向智能電網的無線電能傳輸關鍵技術研究”項目近日通過驗收，為電動汽車無線供電的車道目前已投入使用。這個獲得7項發明專利授權的科研成果，通過無線傳導的方式為車輛提供電能。

南方電網公司自主開發的國內首個功能全面的網、省、市、站四級電動汽車充換電運營管理系統近日再傳捷報，其面向公共服務的各類高級應用平臺近期已開發完畢，這是該系統面向大眾進入實際應用階段的關鍵節點。

隨著各類鼓勵充電設施的相關文件落地，多家企業推進充電行業的速度也在加快。近日，國家電網和南方電網也在充電領域有新的進展，其他上市公司緊鑼密鼓的布局也都為今后的新能源汽車發展奠定了堅實基礎。

10月20日，南方電網，貫徹落實國務院辦公廳印發的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》及國家部委相關配套文件，研究部署工作。公司總經理、黨組副書記曹志安主持會議，副總經理賀錫強出席。

據國家電網內部人士稱，已經建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項目，處于全線虧損狀態；南方電網分公司也表示，其在深圳建成運營的7座充電站，每年虧損額為1300萬元。

本屆論壇由廣東省電源行業協會和振威展覽集團共同主辦，支持單位包括中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、韓國電池工業協會、國家電網、南方電網等。

面對新能源汽車推廣遭遇的充電瓶頸，各地醞釀或已經開始嘗試的汽車充電服務費政策，正在吸引各路社會資本爭先布局，國家電網、南方電網兩大電網公司主導的國內充電樁市場格局即將被打破。

南方電網電動汽車智能充電站方案

“換電”模式加碼 南方電網加建充電站

南方電網在廣東梅州市首座電動汽車充電站投運