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廣東： 鼓勵外商投資新能源汽車 跨國公司最高獎勵1億元

博郡清算計劃曝光，這意味著天津博郡不再“強撐”，終于走向解散清算。

博郡汽車創始人黃希鳴發布內部聲明。

這意味著，博郡將不再執著于造車了，夢終究還是泡湯了。

博郡汽車正式被“放棄”，將會被一個新成立的公司“收購”。

黃希鳴面對自己并不擅長解決的難題，還在背負博郡汽車繼續掙扎，只是有時這種掙扎，好似身處沼澤之中，越是努力反而越陷越深。

2020年3月天津工博會-汽車裝備展，為汽車制造行業的轉型與發展提供交流合作平臺。

經電車資源統計，2019年8月新能源專用車動力電池裝機量約211.71MWh，環比增長89.2%。

9月27日，南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱“博郡汽車”）與天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽夏利”）簽署協議，將在一汽夏利公司所在地天津，正式成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”。

寧德時代新能源科技股份有限公司9月5日宣布，與博世集團正式建立長期戰略合作伙伴關系。寧德時代將在全球范圍內為博世48V動力電池系統提供可靠動力內核。

7月1日，在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展”的主題峰會上，南京博郡新能源汽車有限公司董事長黃希鳴發表了主題演講，內容如下：

博郡iV6下線，意味著博郡汽車有前進了一步，而今年年底即可實現量產，并計劃于2020年一起季度交付。

5月30日，博郡新能源汽車有限公司與中化國際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協議，投資總規模達到25億人民幣。

天津一汽夏利汽車股份有限公司4月29日晚（簡稱“一汽夏利”）發布《關于擬成立合資公司的框架協議書》公告稱，一汽夏利已經與南京博郡新能源汽車有限公司簽訂框架協議書，共同成立新能源汽車合資公司。

據報道，博郡汽車已經和一汽夏利簽署合資協議，雙方將共同組建一家合資公司，生產和銷售新能源汽車。知情人士并未透露合資公司的股比以及出資的具體情況，但表示博郡持有合資公司絕對控股的股份。