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10月16日，在中國恒天湖北新楚風公司，一輛微型純電動面包車被緩緩吊起，固定在卡車上，啟程運往港口，漂洋過海后，到達荷蘭首都阿姆斯特丹。這標志著隨州首臺純電動物流車走出國門。

繼推出Mirai氫燃料電池轎車后，豐田試圖將燃料電池技術推廣到重型卡車中。為測試該技術在卡車的運用，豐田將Project Portal燃料電池卡車投入到洛杉磯和長灘港口倉庫運輸貨物。

近日，福特首席執行官吉姆·哈克特對外表示，福特計劃在未來5年內削減140億美元的成本，從而加大電動汽車和卡車的研發。

電動卡車其實并不是新鮮事物，自 20 世紀最初的幾十年以來，它們一直在世界各大城市的道路上辛勤勞作。

東風特汽攜EQ5045XXYTBEV3純電動輕卡車型參賽，并取得EV-D車型組最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎。

特斯拉創始人阿隆?馬斯克今天發推稱，特斯拉電動半掛重型卡車（Tesla Semi）的發布將推遲到11月16日。

特斯拉正將資源轉移至Model 3以克服生產瓶頸以及颶風后波多黎各的援建工作之中，特斯拉首款半掛卡車Tesla Semi的發布將被推遲至11月16日。

自動駕駛是未來汽車發展的一大趨勢，在越來越多的巨頭開始抱團作戰的同時，各大企業也都開始紛紛布局卡車領域的自動駕駛。

據外媒報道，尼古拉汽車公司（Nikola Motor Company）與博世合作研發增程版氫燃料電池八級卡車，其原型車已于2016年12月發布。

據報道，以色列電池初創公司StoreDot在14日表示，在由德國戴姆勒卡車部門牽頭的第三輪融資中籌得了6000萬美元。此輪融資后，StoreDot的總值達到了到了1.08億美元。

特斯拉首款電動卡車Tesla Semi計劃于10月26日和公眾見面。Tesla Semi 將是一款重型、長里程電動卡車。當前，國內外電動卡車產品主要集中在輕型和短里程范圍。

據報道，大眾集團計劃最早從2021年開始推出一系列達到Level 5級別的全自動電動轎車、廂貨車以及卡車。近期大眾就會在集團總部啟動上述車型的測試工作。

大眾集團卡車業務部總監Andreas Renschler向德國當地新聞媒體透露，大眾將成為繼特斯拉、敦豪速遞公司（DHL）之后第二大電動商務車業務驅動力。

據外媒報道，戴姆勒卡車投資了以色列電池技術初創企業——StoreDot公司，后者致力于研發電動車的電池快充技術，使其充電時間（約5分鐘）與內燃機車的加油時間相差無幾。

如此形勢大好讓市場更加期待下月發布的特斯拉電動卡車，但事實上這款產品重要性遠不及Model 3。