研究報告
當(dāng)無人配送車在路口“死機(jī)”、在鄉(xiāng)間小道拋錨、在暴雨中“罷工”，誰來響應(yīng)？是廠商的售后團(tuán)隊？是第三方的救援公司？還是那個坐在后臺的遠(yuǎn)程安全員？萬億無人配送賽道，前端的車賣得火熱，后端的服務(wù)卻暗藏“黑洞”。山東1945輛車的規(guī)模化運(yùn)營，正在倒逼一個被忽視的行業(yè)浮出水面。
2026-06-04 無人物流車售后 無人物流車
趨勢洞察
新能源物流車的核心需求是實(shí)用、可靠、劃算，而非盲目追求“最頂級”的產(chǎn)品，對主機(jī)廠和終端用戶來說，不一定選擇最好的，選擇合適的才更貼合市場本質(zhì)需求。
2026-05-27 寧德時代 億緯鋰能
趨勢洞察
短短三年間，動力電池價格大幅下滑，行業(yè)已進(jìn)入“0.3元時代”，二線廠商在巨頭擠壓下艱難求生，一場行業(yè)大洗牌正在加速。
2026-01-21 動力電池 國軒高科
趨勢洞察
鋰電材料漲價風(fēng)波再起，一場圍繞成本與生存的博弈在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈激烈上演。
2025-12-24 動力電池 磷酸鐵鋰
趨勢洞察
當(dāng)新能源物流車行業(yè)告別野蠻生長，一場關(guān)乎渠道關(guān)系本質(zhì)的變革正悄然來臨。廠商關(guān)系的重構(gòu)，將決定下一個十年行業(yè)格局。
2025-12-23 經(jīng)銷商 主機(jī)廠
核心三電
近日，瑞浦蘭鈞登上彭博新能源財經(jīng)發(fā)布2025年第四季度全球Tier 1一級儲能廠商榜單，實(shí)現(xiàn)8度登榜。
2025-11-04 瑞浦蘭鈞 新能源
觀點(diǎn)
核心三電
目前，已經(jīng)有不少車企實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池裝車，根據(jù)各大車廠和電池廠商披露的時間表來看，絕大部分計劃在2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車。
2025-01-09 固態(tài)電池
行業(yè)資訊
2024 年新能源商用車市場中，眾多輕卡廠商將產(chǎn)品電池容量提升至 100 度或以上，大電量輕卡成為焦點(diǎn)。這一現(xiàn)象到底為何呢？
2024-11-05 熱點(diǎn)
重卡產(chǎn)品
時間步入了2024年，作為歐洲四個最大的廠商都以及推出了屬于自己的純電重卡，作為大洋彼岸的我們肯定很好奇他們的新能源產(chǎn)品到底怎樣吧？
2024-07-31 熱點(diǎn) 沃爾沃
行情導(dǎo)購
現(xiàn)在已經(jīng)有部分廠家都開始進(jìn)行亮價銷售,除了在網(wǎng)絡(luò)發(fā)了各種定價海報外，我們還在能類似電車資源的平臺查到相關(guān)車型的廠商指導(dǎo)價了。
2024-06-12 熱點(diǎn) 新能源
動力電池行業(yè)
行業(yè)資訊
重卡行業(yè)
各大車企加強(qiáng)售后保障和服務(wù)體系的建設(shè)才能脫穎而出！
2024-05-23 新能源重卡 電動重卡
重卡行業(yè)
