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據外媒報道，日本汽車廠商本田11日宣布將與中國IT企業東軟集團共同開發預定2018年在中國上市的純電動汽車（EV）。這是國際大型車企在中國深耕純電動汽車市場的最新案例。

美國電動汽車廠商特斯拉，對佛羅里達州的部分電動汽車進行了一次軟件升級，釋放全部電池容量，續航里程至少增加48公里。

新能源汽車推廣目錄包含車型數量大幅增加，補貼發放到位以及新版雙積分制的推出，新能源汽車市場逐步回暖。

新型鋰離子電池的核心是新的電極材料，能提升鋰離子電池效率，使電動汽車行駛里程翻一番，達到與傳統汽車加滿油相當的水平。

在這個電動汽車爆發的時代，各大廠商紛紛亮出殺手锏來占領瓜分這塊蛋糕，我們今天給大家帶來了華泰旗下新能源車型XEV260。

日前，御捷新能源旗下御捷E馳正式上市。新車定位為一款純電動微型車，官方指導價為15.28萬元，享受國家補貼以及廠商補貼后，實際售價為4.68萬元。

2017年初，各國主要汽車生產廠商陸續發布了未來在新能源汽車領域的發展規劃。到2025年，各車企在新能源汽車領域的規劃銷量合計將達到570萬~820萬輛。

隨著各國對燃油車的管控越來越嚴格，各大老牌的汽車廠商們都發布了自己的新能源車計劃。動力電池作為新能源汽車的重要一部分，各大廠商對動力電池的重視也日益增加。

自動駕駛、車載互聯以及電氣化，是近兩年各大汽車廠商主要研究的三大課題。近日，網通社從沃爾沃官方獲悉，該品牌宣布自2019年起，沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動機。

從短期來看，外資電池企業全面進入國內動力電池市場，對行業影響有限。一方面，開放股比限制，并不意味著能夠迅速打開市場，畢竟車型推薦目錄和《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業目錄仍處于捆綁狀態.

?縱觀國內的混動車市場，從豐田雷凌雙擎到本田雅閣銳混，從比亞迪唐到奧迪Q7 e-tron，超低的油耗一直是廠商重點宣傳的賣點。

為持續滿足全球主流動力鋰電池廠商的原料需求，天齊鋰業股份有限公司（以下簡稱“公司”）董事會授權管理層啟動“第二期年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”的可行性分析，公司擬使用自籌資金進行前期投入。

CATL啟動上市程序，主流電池廠商紛紛擴大產能等動作，將令動力電池市場品牌集中程度進一步提高

2017深圳國際連接器、線纜及線束加工設備展覽會將于2017年9月19-21日在深圳會展中心舉辦。

6月3日，鑫源新能源首款電動物流車X30LEV好運1號上市發布會在華晨鑫源生產基地舉行，來自全國新能源汽車運營商、零部件廠商，以及電動汽車資源網等國內知名媒體近兩百人參與。