行業(yè)動態(tài)
新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續(xù)不斷的起火事故。更令人擔(dān)憂的是，由于現(xiàn)在自燃、起火事件太多，大家都已經(jīng)有些麻木。這還是新生事物成長中必然經(jīng)歷的過程嗎？
2018-09-05 新能源汽車 起火
企業(yè)新聞
據(jù)弗里蒙特當(dāng)?shù)叵啦块T稱，當(dāng)?shù)貢r間8月23日約下午5:20分左右，特斯拉弗里蒙特工廠發(fā)生了火災(zāi)，并于當(dāng)天晚間6:25分左右被撲滅。目前還沒有人員傷亡的報道，但火災(zāi)原因及損害程度尚不清楚。
2018-08-27 特斯拉 弗里蒙特
乘用車行業(yè)
拋開蔚來汽車掌門人李斌和小鵬汽車掌門人何小鵬的萬輛交付對賭,更吸引汽車業(yè)界眼球的是,最近一段時間造車新勢力不約而同地發(fā)力高端品牌的現(xiàn)象。
2018-08-20 新造車勢力 打造
行業(yè)動態(tài)
近日，買了某純電動汽車的劉先生發(fā)現(xiàn)，同樣是花15萬元購買一輛新車，新能源汽車購買全險保費要比同等價格的傳統(tǒng)燃油汽車多繳納約2000元！原因是這款純電動汽車的指導(dǎo)價是23萬多！
2018-08-15 新能源 保險
乘用車企業(yè)
8月4日下午一點半左右，上海虹橋火車站出發(fā)層，南10進站口附近，一輛油電混合動力的白色比亞迪宋SUV私家車發(fā)生起火自燃。事故原因可能是私改氙氣燈。
2018-08-06 上海 比亞迪宋新能源
行業(yè)動態(tài)
一半海水、一半火焰的發(fā)展現(xiàn)狀,不禁讓人好奇,究竟是什么原因讓車企對氫燃料電池乘用車出現(xiàn)截然相反的態(tài)度。
2018-08-02 氫燃料電池 乘用車
行業(yè)動態(tài)
眾所周知，日本鈴木在中國市場上折戟沉沙，很重要的原因之一就是市場定位偏差。隨著國內(nèi)市場消費升級，國人對于汽車空間的要求越來越“大”，作為“小車之王”的鈴木，在車型上已經(jīng)無法適應(yīng)國內(nèi)市場需求。
2018-07-31 新能源物流車 鈴木
視點
德國慕尼黑檢方18日表示，為配合相關(guān)調(diào)查，檢方當(dāng)天已對德國汽車制造商奧迪公司董事會主席魯珀特·施塔德勒（Rupert Stadler）實施逮捕。
2018-07-04 柴油車排放造假 尾氣門事件
視點
7月2日，外媒報道，日產(chǎn)汽車宣布已經(jīng)取消了將其電池業(yè)務(wù)出售給中國金沙江資本（GSR Capital）的計劃。原因是金沙江資本缺乏足夠的收購資金，無法在6月29日最后期限之前完成該項交易。
2018-07-03 新能源 動力電池
視點
又有一起特斯拉電動汽車電池著火的報道。近來，特斯拉電動汽車頻繁出現(xiàn)電池著火事故，對此不應(yīng)該簡單當(dāng)做段子來看待，而應(yīng)認真分析其中的原因，全行業(yè)引以為戒。
2018-06-29 電動汽車 電池著火
視點
氫燃料電池汽車在中國已有星星之火，下一步會成為燎原之勢嗎？如果不能，其原因是什么？如果能，其理由又是什么？
2018-06-22 氫燃料電池汽車 新能源汽車
乘用車企業(yè)
戴姆勒官方網(wǎng)站日前宣布，其Smart品牌全球CEO安妮特 溫克勒(Annette Winkler)將于9月30日離職，而繼任者會在稍后公布，但該公司并未透露具體的離職原因。
2018-06-05 Smart 電氣化
動力電池企業(yè)
國內(nèi)動力電池行業(yè)因受補貼標準下調(diào)、上游原材料價格瘋漲和電池成本售價波動等原因的影響，面臨的壓力將逐步增長。因此，動力電池企業(yè)必須從核心技術(shù)和電池生產(chǎn)成本方面著手，才能在“洗牌環(huán)節(jié)”為自己謀得一席之位。
2018-05-30 低溫環(huán)境 電動汽車
動力電池行業(yè)
氫燃料電池作為一種可替代性動力總成能源，如今還未得到廣泛的商業(yè)化普及，其根本原因在于技術(shù)成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟需完善。
2018-05-11 燃料電池 新能源汽車
企業(yè)新聞
從2015年特斯拉推出Powerwall項目以后，幾乎所有從事電動車制造的車企都在布局動力電池儲能項目。但據(jù)外媒報道，日前梅賽德斯-奔馳決定砍掉該項目，主要原因在于市場價格過于昂貴。?
2018-05-02 梅賽德斯奔馳 動力電池儲能
