行業(yè)動(dòng)態(tài)
本文系統(tǒng)總結(jié)了電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的演變趨勢(shì)，中國選擇發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的重要原因和新能源汽車在中國發(fā)展遇到的動(dòng)力電池技術(shù)、用戶使用習(xí)慣、購置和使用經(jīng)濟(jì)性。
2016-04-21 新能源電動(dòng)汽車 新能源發(fā)展趨勢(shì)
視點(diǎn)
說到要買新能源汽車，可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國內(nèi)的銷售環(huán)境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因?yàn)椤碍h(huán)保”這樣的任重道遠(yuǎn)的使命感。
2016-04-14 新能源汽車售價(jià) 動(dòng)力電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近日，上證所對(duì)曙光股份(600303，收盤價(jià)12.94元)及公司董秘給予監(jiān)管關(guān)注，原因是公司選擇性地披露“新能源客車”產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
2016-04-12 新能源汽車產(chǎn)銷 新能源汽車財(cái)經(jīng)
視點(diǎn)
500萬輛是政府的一個(gè)規(guī)劃的目標(biāo),我們覺得這個(gè)可能會(huì)更快一些,最重要原因是技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低,隨著各大汽車企業(yè)投入的產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈體系越來越完善,規(guī)模化效應(yīng)越來越明顯。
2016-04-11 新能源汽車政策 產(chǎn)量
乘用車企業(yè)
江淮汽車將在今天(4月7日)股票停牌,有消息稱原因是該公司將為蔚來汽車(NEXTEV)代工相關(guān),雙方業(yè)已簽訂合作協(xié)議,將相互整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),打造智能化、電氣化新車。據(jù)悉合作整體規(guī)模可能達(dá)到百億元級(jí)別。
2016-04-07 江淮汽車 蔚來汽車
視點(diǎn)
包括日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動(dòng)車在內(nèi),頻頻宣布召回,而電池問題成為召回的主要原因,這在一定程度上反映了電動(dòng)車的瓶頸和現(xiàn)狀。
2016-04-05 電動(dòng)車 電池
視點(diǎn)
筆者采訪發(fā)現(xiàn)，有的新能源汽車號(hào)稱300公里續(xù)航，但最后僅跑了100多公里。
2016-04-01 動(dòng)力電池容量 續(xù)航里程
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2015年中國市場(chǎng)新能源汽車的銷量達(dá)33萬輛，僅占乘用車總銷量的1.5%，其中絕大部分消費(fèi)者的購買原因都與新能源補(bǔ)貼或地方補(bǔ)貼等相關(guān)優(yōu)惠政策有關(guān)。
2016-03-31 新能源汽車 技術(shù)
視點(diǎn)
今年伊始，新能源汽車銷量便出現(xiàn)斷崖式下跌。對(duì)于新能源車銷量的下滑，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是目前處在政策“空窗期”的原因。
2016-03-28 新能源汽車銷量 斷崖式下跌
行業(yè)動(dòng)態(tài)
國際能源署上月預(yù)計(jì)國際油價(jià)到2020年將提高一倍，原因是采油企業(yè)面對(duì)低油價(jià)環(huán)境將削減投資，受此影響全球原油供應(yīng)量將顯著減少，而油價(jià)所出現(xiàn)的任何增長(zhǎng)都會(huì)成為電動(dòng)車和混動(dòng)車發(fā)展的助推劑。
2016-03-25 電動(dòng)車 混動(dòng)車
視點(diǎn)
那為什么2015年中國純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷量還是插電式混合動(dòng)力乘用車的1倍多呢？究其原因，還是準(zhǔn)入門檻較低的純電動(dòng)乘用車數(shù)量遠(yuǎn)多于插電式混合動(dòng)力乘用車，絕大多數(shù)純電動(dòng)乘用車售價(jià)又低于插電式混合動(dòng)力乘用車。
2016-03-17 純電動(dòng)乘用車 插電式混合動(dòng)力
視點(diǎn)
近年來，隨著各種混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車的發(fā)展，對(duì)車載蓄電池的性能要求越來越高。
2016-03-15 車載蓄電池 電動(dòng)車
技術(shù)文章
新能源電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，由于其核心零部件技術(shù)及產(chǎn)品在前期階段均來自于應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中的電氣產(chǎn)品，故在研發(fā)、生產(chǎn)、使用等過程中必然暴露問題，我們既要正確面對(duì)問題，也要找出問題存在的原因并加以解決。
2016-02-19 工業(yè)電氣產(chǎn)品 新能源電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
許多新能源汽車運(yùn)營企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位購回新能源汽車后，使用效果并無預(yù)期好，其中很大的原因就在于充電樁沒有普及；想要更好地推廣新能源汽車，要讓新能源汽車真正發(fā)揮作用就必須完善配套設(shè)施。
2016-02-01 新能源汽車 電動(dòng)汽車配套設(shè)施
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2015年電池及材料價(jià)格整體持平或上升,但主要原因還是碳酸鋰的短缺引起的。從各廠規(guī)劃來看,這一情況在2016年會(huì)得到緩解,預(yù)計(jì)屆時(shí)動(dòng)力電池的價(jià)格將重新進(jìn)入下行通道。
2016-01-15 鋰電池 碳酸鋰
