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深圳市交通運輸委員會主辦，電動汽車資源網和深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“中國-深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰賽”將于2017年9月26日在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

卡威汽車設計出一款純電動廂式物流車，此款車是為城市的最后一公里而設計制造的純電動微面車，是一款便捷的城市物流車型，電動汽車資源網有幸得到試駕這款純電動物流車，下面一起來看看EV5的具體情況吧。

以通家的生產資質，要完善產品線并非難事。李博表示，通家后續將不斷完善產品線，涉及廂式物流車、冷藏車，載重量從1噸-1.5噸。據他透露，下半年會有新品小批量的投放。

純電動物流車，尤其是純電動廂式物流車是隨著新能源汽車的快速發展而出現的新的市場熱點。

今天電動汽車資源網要為大家介紹一款南京依維柯牌的新能源汽車產品——依維柯EV42，它的定位是一款物流車。這款車搭載三元鋰電池，3個小時就可以快速充滿，續航里程達到200公里

九龍汽車與珠海廣通汽車簽訂《采購合同》，自采購合同簽署之日起的一年內，廣通汽車擬采購九龍汽車生產的純電動艾菲汽車和 4.9 米艾菲廂式物流車。

近年來，隨著人們對環境要求越來越高，汽車電動化已然成為新趨勢。在國家對新能源汽車的重視下，越來越多的車企開始重視電動汽車的研發。在6米電動廂式運輸車，我們認為，東風在這一細分市場已經做得比較好了。

?3月2日上午，云南航天神州汽車有限公司正式向云南通聯物流有限公司交付了其采購的19輛神州牌純電動廂式物流車。云南航天神州汽車有限公司銷售總監郭向捷介紹，今年新能源汽車的生產計劃是5000輛。

小身材、大用途，輕裝好上陣，載貨空間可達3.5m3，續航里程210km，明明能“靠臉”偏要拼實力，高端大氣上檔次，就是陜西通家“電牛1號”純電動廂式物流車！

中植Z4WKT純電動廂式物流車就打出了“寬廣才能裝更多”的口號，而在續航與成本方面也十分可觀。

8月5日，恒天-新楚風新能源汽車與西拓集團在上海新國際博展中心舉行了簽約合作儀式，此次簽下的1000臺訂單，全部為恒天-新楚風純電動廂式物流車，預計這批電動物流車將于10月份分別投放到云南和天津兩省。

快來排隊接福利咯！站好站好，不能插隊喲。我們可是21世紀的文明人。據小編最近統計，2016年1-5月新能源汽車產量累計達11萬輛，其中電動物流車產量達2768輛，占比3%。

大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網絡，但中央政策卻遲遲未公開發布，而地方補貼政策卻尤其的低，部分地區已經低到每度電補助400元，張家港甚至不對該細分市場進行補貼。

7月28日，記者從成都方面獲悉，由成都國蓉科技有限公司與東風特汽聯合研發的軍民融合產品——“GR-迅馳”系列(純電動車車廂式物流車)正式下線。

?昨日，云南航天神州汽車有限公司對外發布純電動廂式物流車，這也是云南省首款物流電動車。