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近年來，由于諸多政策的扶植與推動，純電動市場異常火熱，很多人們都在思考，新能源車輛是否真的能夠取代傳統(tǒng)能源汽車？目前看來，私家車領域或者還不現(xiàn)實

這批廂式貨車是純電動、零排放新能源車，續(xù)航里程達180公里，能夠很好地適用于京東物流車從倉庫到成都城區(qū)各個配送站的需要。這批新能源貨車來自于成都本土新能源汽車企業(yè)——雅駿汽車。

大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網(wǎng)絡，但中央政策卻遲遲未公開發(fā)布，而地方補貼政策卻尤其的低，部分地區(qū)已經(jīng)低到每度電補助400元，張家港甚至不對該細分市場進行補貼。

憑借自有品牌比克電池這一優(yōu)勢，將大筆資金、大把精力投入到了電機、電控、整車控制技術和電動物流車的研發(fā)中，并成功試制定型了純電動微面、分體式廂式物流車和一體化歐系廂式貨車4個系列產(chǎn)品。

重慶瑞康新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇參加本次高峰論壇并演講，胡利勇總經(jīng)理的演講主題為“城市終端物流的高速發(fā)展對新能源物流車推廣的機遇和意義”。

據(jù)推測，該車使用的是氫電混合動力系統(tǒng)，功率可達272馬力，與今年初消費電子展上的未來風格F015Luxury in Motion概念車的動力相當。

日前陜西通家針對這一現(xiàn)狀推出純電動的物流廂式貨車“電牛1號”來滿足市場需求，這款新車于今日（10月27日）正式上市，售價為21.5萬，補貼后的終端指導價有望降至5.28萬元。