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10月7日，首批森源牌4.5噸純電動廂式物流車到達鄭州市哈德森餐飲服務有限公司，該批車輛將用于鄭州市鄭東新區中小學生營養餐配送。

歐洲流行的VAN（廂式貨車）在國內城市配送領域并不是主流車型，輕卡、微卡、微面才是國內城配最常見的車型。并且由于環保政策，城配車型都開始往純電動化方向發展，各種掛著新能源車牌的輕卡、微面在城市里穿梭。

2019年9月5日，在上海舉辦的新能源物流車在上海城市配送生態環境論壇中，全新廈門金旅新能源發布兩款國六排放的物流車，海獅純電物流車龍運GL650和海獅純電廂式運輸車。

忠旺集團攜手一汽解放汽車有限公司合作開發的全鋁合金純電動廂式物流車——俠客K16已經完成樣車路試。這款俠客K16車長5.9米，續航300公里，是兩家公司踐行節能環保、低碳出行的又一新能源車力作。

?去年，江淮帥鈴i3-T330純電動皮卡正式曝光，有標準皮卡和廂式皮卡兩款，峰值功率可達110kW，峰值扭矩可達330N·m，綜合續航里程可達265km。

本文簡單介紹了中通氫燃料電池物流車、福田歐馬可智藍氫燃料電池廂式物流車、東風氫燃料電池物流車、慶鈴氫燃料電池載貨車、三環新氫卡這五款車。

在歐洲大部分的城市物流運輸都是由Van（廂式貨車）來承擔，作為輕型商用車的一部分。根據歐洲車輛分類方法對廂式貨車的定義“至少有四輪，用于貨物運輸的機動車，最大總質量不超過3.5噸”。

?“新能源輕型廂式貨車在市內不能公交車道了，要是走了公交車道就會被拍違法？”有網友向西安交警求證新能源車相關政策問題，并表示這種說法在微信群里轉發。

新能源汽車的發展也帶動了純電動物流車的飛速發展，未來燃油車淘汰，新能源汽車將要成為市場主流，國內的城市配送行業也將會呈現出欣欣向榮的景象，似乎純電動物流車是不錯的選擇。

“新能源汽車一直受到國家政策的支持和鼓勵。無論是道路發展規劃與藍天保衛戰計劃，還是部分地方與區域政府相繼出臺的相關綠色環保政策，均為新能源尤其是純電動商用車的發展提供了發展舞臺?！?/p> 2019-05-10   華菱星馬 純電動物流車

“在過去的三五年以及未來的三五年內，新能源汽車都是一些地方政府發展的戰略性新興產業。新能源汽車是未來汽車行業發展的必然方向?！?/p> 2019-05-09   華菱星馬 純電動輕卡

2019年新款具有欄板、廂式、倉柵、冷鏈等版本。

從公安交管部門了解到，天津市核發號牌的純電動輕型、微型廂式載貨汽車和純電動輕型、微型封閉式載貨汽車，不受機動車尾號及早晚高峰時段限行限制。

福特計劃推出電動運輸 到2021年，作為汽車制造商為其全球產品組合提供電氣化的更廣泛計劃的一部分，商用廂式車將進入歐洲市場。

吉利遠程4.2米純電動廂式輕卡吉利遠程純電動廂式運輸車是吉利四川商用車有限公司生產的一款純電動單排相思運輸車。