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2022年7月5日上午，由中國環境保護集團打造的“中國環保雙碳科創園暨中歐雙碳產業園”啟動會暨雙碳戰略座談會在北京順義召開。

“雙碳”戰略的推動下，新能源重卡市場逐步增長，2022年進入高速發展通道。百川集團應對電動重卡運營痛點，創新運營模式，打造全生態鏈的智慧物流信息管理平臺賦能重卡運營。

中國重汽豪沃輕卡正研發、制造多款新能源商用車產品，并將適時推向市場，滿足市場需求。

國家雙碳戰略的逐漸落地將加速商用車新能源化的進程。

在“雙碳政策”“雙積分”加持之下，鋰電池行業被“賦予”了長期發展價值。

在汽車行駛階段減排降碳已確鑿不移，商用車減排降碳已是大勢所趨

白皮書認為，在綠色經濟與碳達峰碳中和目標愿景下，中國鋰電產業迎來高質量發展新階段。

在雙碳目標的推動下，我國新能源汽車、儲能等細分市場迎來巨大的發展空間，與此同時也帶動了鋰電池產業規模不斷擴大。

長征汽車于5月27日正式對外發布長征汽車《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停產燃油車，從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等清潔能源能運輸技術路線。

在“雙碳”戰略推動下，新能源重卡行業正在快速擴張。

“雙碳”目標疊加國內外新能源汽車行業需求爆發，鋰電池產業整體走上發展高速路。

展望2022年，在國家“雙碳”戰略下，以及新冠疫情、國際局勢等不確定性因素持續影響下，物流科技領域將會呈現一些新的變化。

交通運輸部相關負責人表示，為服務國家“雙碳”戰略，今年，交通運輸部將加快推進公路沿線充電基礎設施建設。

新能源重卡銷量向好主要是受益于政策推動，雙碳背景下車企紛紛加大對新能源重卡布局，純電動重卡尤其是換電重卡補電快，在港口、鋼廠等封閉場景續航里程可滿足使用要求，預計新能源重卡的滲透率將不斷提升。

近兩年，在“雙碳”戰略背景下，綠色物流理念不斷深入人心，商用車已經開始從單純的生產工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉變。