視點
為了更好地理解和執(zhí)行《辦法》，工業(yè)和信息化部政策法規(guī)司負責同志對《辦法》進行了解讀。
2017-09-28 工信部 雙積分政策
政策法規(guī)
2017年9月27日，電動汽車資源網從工信部獲悉，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式發(fā)布，據(jù)悉，該政策自2018年4月1日起實施。
2017-09-28 雙積分政策 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
業(yè)內觀點認為，雙積分制撲簌迷離、爭議頗多，以及長期懸而未決的狀態(tài)，已經造成了新能源汽車格局目前騎虎難下的狀態(tài)。
2017-09-25 雙積分制度 新能源車
行業(yè)動態(tài)
法拉第未來位于內華達州拉斯維加斯北部工廠的項目已經宣布徹底停止。
2017-09-25 電動汽車 新能源汽車
企業(yè)新聞
“雙積分”制的“另一只靴子”尚未落地，外媒近日又曝出一則重大新能源政策變化的傳聞，即中國計劃最早于明年取消對自貿區(qū)內外資電動車業(yè)務持股的限制。
2017-09-21 電動車 外貿區(qū)
視點
對新能源汽車進一步放寬外資準入，實際上是對外資品牌訴求權衡后妥協(xié)的結果，避免“不可能完成的任務”，實際上中國汽車行業(yè)要發(fā)展也不可能只是在自己的地盤上和自己人打轉。
2017-09-20 外資準入 新能源汽車
乘用車行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
視點
據(jù)了解，四個月之后，2018年還是得按照政策的相關說法計算“雙積分”，只是如果企業(yè)沒有達標，并不做相關處罰。
2017-09-14 新能源合資公司 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
國內，雙積分政策呼之欲出；國外，禁售燃油車時間表接連出爐。2017年，或將成為國內外各大車企未來走向的又一個分水嶺。尤其是外資車企，不得不全面開啟在新能源汽車方面的轉型戰(zhàn)略。
2017-09-14 電動汽車 外資企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
據(jù)了解，四個月之后，2018年還是得按照政策的相關說法計算“雙積分”，只是如果企業(yè)沒有達標，并不做相關處罰。
2017-09-13 雙積分 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
已經擁有技術積累和資源儲備的新能源汽車產業(yè)正迎來更大的發(fā)展機遇，在此重要的時間關口，雙積分、燃油車退出等政策呼之欲出，將進一步推動新能源汽車產業(yè)更好、更快地發(fā)展。
2017-09-12 雙積分 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。
2017-09-11 新能源汽車 分時租賃
視點
對于新能源車企來說，政策風向的變化也意味著企業(yè)層面上的“行動”。而所謂“謀定而后動”，謀事的關鍵又在人。于是，一場范圍大、持續(xù)時間久的人事變動風暴便在眾多中國新能源車企內部生成了。
2017-09-11 新能源車企 雙積分
