行業(yè)動態(tài)
2018年8月即將結(jié)束,本月國家及各地均有新能源相關(guān)政策發(fā)布,其中國家層面有2個(gè),地方層面有20個(gè)。在此電動汽車資源網(wǎng)對8月份的新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了匯總,供大家參考。
2018-08-31 8月 新政
行業(yè)動態(tài)
失去補(bǔ)貼庇護(hù)的新能源汽車將面臨越來越大的壓力,這其中就包括新能源車企的成本壓力與盈利壓力。對此,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,雙積分交易是未來新能源汽車企業(yè)代替補(bǔ)貼的重要手段
2018-08-21 新能源汽車 雙積分
行業(yè)動態(tài)
為推進(jìn)境內(nèi)乘用車企業(yè)雙積分核算和審查工作有序開展,減輕企業(yè)報(bào)送工作量,提高車型信息與產(chǎn)量匹配準(zhǔn)確度,裝備中心將建立乘用車產(chǎn)品雙積分配置信息庫,創(chuàng)建《公告》產(chǎn)品雙積分配置信息序列號。
2018-08-15 雙積分 燃料電池
政策法規(guī)
電動汽車資源網(wǎng)了解到,工信部裝備中心發(fā)布了《關(guān)于建立乘用車雙積分配置信息序列號有關(guān)事項(xiàng)的通知》。
2018-08-14 乘用車 雙積分
行業(yè)動態(tài)
“雙積分”政策作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控的重要手段,在新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡后將發(fā)揮重要作用。對于未來的走勢,多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,單車分值會向下降,積分比例要求則往上走。
2018-07-20 雙積分 未來
分析
近年來，我國新能源汽車的發(fā)展在政策及市場的雙重“引擎”推動下已成為汽車行業(yè)最大風(fēng)口。2017年9月，我國啟動了研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表，同時(shí)備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。
2018-07-16 純電汽車 回購政策
行業(yè)動態(tài)
根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《雙積分辦法》),乘用車企業(yè)要按照平均燃油消耗量的積分和新能源汽車比重積分“雙積分”體系來進(jìn)行評價(jià)。
2018-07-10 雙積分 交易
乘用車行業(yè)
根據(jù)“雙積分”政策，2017年的油耗負(fù)積分抵償?shù)慕刂谷掌谑?月30日前，因此留給油耗不達(dá)標(biāo)企業(yè)負(fù)積分抵償歸零的時(shí)間只有3個(gè)月。
2018-07-09 雙積分政策 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
可以看到，隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，各車企和動力電池廠商紛紛展開戰(zhàn)略合作以應(yīng)對新能源補(bǔ)貼退坡以及“雙積分政策”等形勢，以謀求自身長期發(fā)展。
2018-07-08 車企聯(lián)手 合資合作
行業(yè)動態(tài)
2017年度101家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè),燃料消耗量正積分為1200.91萬分,燃料消耗量負(fù)積分為149.02萬分,新能源汽車正積分為168.69萬分。
2018-07-05 新能源汽車 雙積分
行業(yè)動態(tài)
雙積分政策實(shí)施仍存變數(shù),三四線城市蓄勢待發(fā),預(yù)計(jì)2020年新能源汽車將進(jìn)入全面競爭時(shí)代。
2018-07-03 雙積分 2020年
行業(yè)動態(tài)
電動汽車資源網(wǎng)了解到,工信部發(fā)布了《2017年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》。
2018-07-03 雙積分 電動汽車
乘用車行業(yè)
電動汽車資源網(wǎng)了解到,工信部發(fā)布了《關(guān)于乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分交易平臺上線的通知》
2018-07-02 乘用車企業(yè) 積分
企業(yè)新聞
汽車雙積分政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí),各車企鉚足了勁發(fā)力新能源,以求跨越2019年新能源積分比例10%的合格線。
2018-06-25 新能源汽車 雙積分
行業(yè)動態(tài)
眾所周知，2021年之后財(cái)稅政策補(bǔ)貼將完全退坡，為保證新能源汽車持續(xù)發(fā)展， “雙積分”政策的實(shí)施將逐漸形成一個(gè)長效的市場機(jī)制，借由傳統(tǒng)汽車反哺電動汽車市場。
2018-06-21 新能源汽車 雙積分
