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網上車市從東風風光官方獲悉，東風風光未來有望開發排量更高的渦輪增壓發動機，2018-2019年將推出10款新車（包括改款以及全新車型），將主攻5/7座SUV市場。

領克01 PHEV是領克亮相的首款新能源車，新車平臺由吉利和沃爾沃聯合開發的CMA模塊架構打造，搭載由1.5T汽油發動機和電動機組成的插電式混合動力系統（未來領克02、03或將使用該系統）。

近日，網上車市從漢騰汽車官方獲得了一份新漢騰X7 PHEV的參數信息：新車搭載了1.8L渦輪增壓發動機+雙電機組成的插電混合動力系統。

據外媒報道，英國政府近期正在制定計劃，擬從2040年起禁止銷售大部分主要依賴傳統發動機的混合動力汽車，如豐田普銳斯等。

英國政府制定計劃規定，將從2040年起禁止銷售大部分主要依賴傳統發動機的混合動力汽車，如豐田普銳斯。目前在路上行駛的98%的車輛都將受到影響。

日前據海外媒體報道稱，全新一代賓利慕尚有可能取消由6.8T雙渦輪增壓發動機構成的動力系統，而轉向由電機驅動的純電動車型。

日前，我們從海外媒體獲悉，保時捷發布了全新一代Cayenne的插電混動車型，新車將搭載由3.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統。

對于傳統燃油汽車而言，整車的熱管理更多的是集中與汽車發動機上的熱管系統上，而新能源車上整車熱管理與傳統燃油汽車的熱管理概念有巨大的差異。

近年來，電動汽車行業在國家的鼓勵下有了迅猛的發展，電動汽車在制動助力方面，現在比較成熟解決方案為采用傳統的真空助力器+電動真空泵，因電動車沒有燃油車中的發動機，

網通社從國家工信部獲得全新一代唐混動版車型動力信息，新車搭載由2.0T渦輪增壓發動機與雙驅動電機組成的插電混動系統，在純電模式下續航里程為100km（工況法）。

電動汽車資源網獲悉，全新一代比亞迪秦參數曝光。新車采用全新外觀設計。動力方面，該車采用了一套由1.5T發動機+永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，純電續航里程將達到82公里。

電動汽車資源網獲悉，新款長安CS75將推出一款插電式混合動力車型。新車基于長安CS75燃油版打造，該車采用了一套由1.5T發動機+永磁同步電機組成的插電式混合動力，純電續航里程將達到60公里。

英菲尼迪將于2021年推出電動化四驅平臺，該平臺采用前置發動機前驅與電動后驅組成的混合四驅系統。屆時，英菲尼迪旗下全新一代Q50、Q60與Q70將基于全新平臺打造，放棄現有的FM（前置后驅）平臺。

日前，我們從吉利官方獲悉，吉利博瑞 GE車型將在4月9日正式亮相。新車為一款插電式混合動力車型，采用了一套由1.5T發動機+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動動力總成。

全新BMW 530Le于今日正式上市。新車由華晨寶馬引入，在大東工廠投產。并且搭載一臺2.0T發動機和一臺電動機，純電續航里程將達到61公里，百公里油耗僅為1.9升。