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近日，網通社從東風汽車公司獲悉，神龍汽車首臺EP6FADT PHEV（插電式油電混合技術）發動機手工樣機（非電力部分）點火成功，項目預計于2018年下半年在襄陽工廠批量生產。

中國汽車哪些技術是有所進步的呢？主要在發動機、變速、動力電池、驅動電機以及燃料電池技術這幾個方面。

上汽通用別克品牌宣布將推出別克新一代eMotion智能驅動技術，引入包括EREV增程型電驅技術、新一代Ecotec系列1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，以及9速HYDRA-MATIC智能變速箱

?輝昂是上汽大眾旗下一款中大型轎車，目前搭載2.0T和3.0T發動機，未來有望推出插電混動版。

2016年的日內瓦車展上，一家名為泰克魯斯·騰風（Techrules）的車企引起了大家的注意，不單因為他們是中國唯一受邀參加的參展商，更是因為他們將航空發動機技術應用于汽車發動機上。

近日，我們從工信部最新一期申報目錄中查詢到了廣汽傳祺GS4 PHEV車型的申報信息，新車將會在年內正式推出。GS4插電式混動版車型搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統。

日前有國內媒體曝光了一組吉利帝豪GS插電式混動車型的諜照。據悉，新車有望在今年正式推出，或將搭載一套由1.5TD發動機與電動機組成的混合動力系統。

編輯從相關渠道獲悉，榮威ei6插電式混動版車型榮威ei6隨后也將于今年5月份上市銷售。新車將搭載1.0T發動機與電動機共同組成的插電式混合動力系統，綜合油耗為4.7L/100km。

近日我們從相關渠道獲悉，一組長安逸動插電混動版車型的諜照被再次泄露，該款車型搭載一套被稱為“Hybrid 48V”的由1.6L發動機和電動機組成的混動系統。

日前，我們從海外媒體了解到，保時捷Panamera 4 E-Hybrid插電式混動版車型將會新增一款搭載V8發動機的混動車型。

在燃油車時代，國產汽車產業由于在發動機和變速箱等技術積累上與國際先進水平有很大的差距，給國產汽車自主化的進度和對世界先進的追趕造成了很大的困擾。

隨著汽車的新能源化，汽車的結構更加簡單了，簡單到只需要電池包和電機就可以替代傳統的發動機了。可是，除了離合器和變速箱結構簡化外，傳動系統還是非常復雜，尤其是四驅車輛。

燃油車主要是針對發動機系統進行保養，同時定期更換機油、機濾等。新能源汽車都是靠電機驅動，自然省略了機油、三濾、皮帶等常規保養項，只需對電池組和電動機進行養護，保持其清潔。

全球排放法規加嚴，車企發動機電動化的壓力也與日俱增。擺在面前的一個大問題是：未來10年電動車電池產能是否能夠滿足車企預測的快速增長的需求。

近日有海外媒體報道，本田將在2020年前推出純電動與插電式混動車型，其中插電式混動車型將采用小排量發動機與之匹配。