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變速箱是燃油車必不可少的配件之一，但對于靠電機驅動的新能源汽車來說，是否還需要變速箱呢？眾所周知，變速箱的作用主要是為了改變發動機的輸出比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應不同環境的速度變化。

未來20年，電動汽車的銷量預計將超過汽油和柴油發動機汽車。這對進入這些汽車的金屬供應有著巨大的影響。

從美國汽車媒體獲得一張福特全新動力總成的專利申報圖。這套全新的動力總成將基于V8發動機打造而來，V8發動機繼續負責驅動后輪，同時前輪的兩個電動機會提供額外的動力。

日前,海外媒體透露了一張福特全新動力總成的專利申報圖,從圖中我們可以看出,這套全新的動力總成將基于V8發動機,同時前輪的兩個電動機會通過電池組提供額外的動力。

大眾汽車表示,將成立一個生產電動汽車電池的部門。該公司正準備大規模生產電動汽車,并對目前生產發動機、變速箱和轉向部件的零部件部門進行全面改革。

大眾汽車表示,將成立一個生產電動汽車電池的部門。該公司正準備大規模生產電動汽車,并對目前生產發動機、變速箱和轉向部件的零部件部門進行全面改革。

日前，我們從相關渠道獲得了一組福特領界PHEV的諜照，新車的混動系統由1.5L自然吸氣發動機與電動機組成，外觀將與燃油版車型略有差別。

日前，我們從相關渠道獲取到了一組東風悅達起亞全新一代K3的諜照。據悉，國產全新K3將于今年6月上市，動力上將搭載1.5L/1.4T發動機，而PHEV插電混動版也將同期上市。

從美國汽車媒體獲得一組賓利新款飛馳的路試圖，新車在外觀上與現款基本保持一致，只是細節處做出調整。動力方面，新車將搭載4.0T、6.0T發動機，預計最大輸出功率分別為373kW和460kW。

從美國汽車媒體獲得一組領克全新兩廂掀背轎車的路試圖，該車或命名為“領克04”。新車基于CMA模塊化結構打造，預計將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，并有望推出混動車型。

日前，我們從官方獲悉，吉利全新轎跑SUV——FY11搭載來自沃爾沃的2.0TD T5發動機，最大功率238馬力，可滿足國六B標準。另外，新車還將搭載1.5T插電混動系統。

不以提高發動機熱效率為前提的插電式混合動力汽車并不是真正的混合動力汽車，而是中國新能源汽車補貼政策催生的畸形產物。

近日有海外媒體報道了斯柯達2019年的新車計劃。包括轎車、SUV、電動車和性能車在內都會有新產品，其中即將推出的柯珞克RS會擁有一臺最大功率超過300馬力的2.0TSI發動機。

近日我們從國家工信部獲悉，榮威ei6新增一款插電混動版車型，動力方面由1.5T發動機+電動機組合，動力方面相比現款1.0T發動機有所提升。

深圳發布補充通知，2019年7月1日（含）起，在深圳市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發動機汽車應當符合國Ⅵ標準。