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在換電重卡領域，標準缺失一直是行業的“心頭大患”。

在我國，換電重卡模式逐步得到市場驗證，在行業標準落地后，有望引領新能源重卡的發展新潮流。

預計2025年新增重卡換電站規模將達到4500+座，換電賽道長期市場空間廣闊。

有機構稱，今年將成為我國換電行業高速發展元年。

2035年，我國氫氣產業產值將達到5萬億的市場規模。

回顧這幾年新能源汽車產業的發展，有點“夢幻”。從2014年初開始，中國新能源汽車產業迎來了發展元年。

近期，發展燃料電池汽車在媒體上呼聲已經高起來，有的專家發表了2015年是燃料電池汽車發展元年的觀點。筆者在結合自己的參觀、學習、體驗，對燃料電池公交車總體設計要求，進行了梳理，供同行參考。

“熱中之熱”的充電設施引起市場的強烈反應，充電設施投資熱潮已經形成，2015年充電設施正式開啟發展元年。

新的一年，新能源汽車領域產銷量、政策、趨勢等將走向何方？無疑備受矚目。業內一致認為，如果說2014年是新能源汽車行業拐點的發展元年，那么2015年或將會是續寫傳奇的爆發之年。

“經歷了多年的等待，新能源汽車市場開始發力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽車發展元年，投資新能源汽車的熱潮已經形成”，清華大學教授、電動汽車專家歐陽明高總結說。

新能源汽車發展元年 配套設施建設緩慢

2014新能源汽車進入發展元年