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為了解決續航和充電焦慮，目前主流的解決方案有兩種，一種是換電、一種是提高充電速度，高壓平臺應運而生。

近期，新能源充換電領域動作不斷，一方面來自各地充電基礎設施相關政策，一方面來自主流企業的充換電市場布局。

在上午的2021中國汽車金融年會上，全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹作了《全球及中國汽車市場發展分析》的報告。

隨著新能源汽車市場的不斷發展，電驅動行業也在不斷進步。

伴隨新能源汽車的不斷發展，電驅動市場發展步伐也在加速。

隨著新能源汽車市場的發展，電機電控行業也得到同步推動，整體發展市場呈現出集成化、模塊化、高效化等趨勢，核心技術成企業立足之本。

氫燃料汽車想要真正得到發展，需要有多方面的條件進行推動，目前來看，還是任重而道遠，下面小編就來給大家做一個簡單的分析。

磷酸鐵鋰電池的春天真的要回來了嗎？

國際新能源署(IEA)于5月30日發布了《2018全球電動汽車展望》報告,對電動汽車行業的未來發展趨勢做出了一些預測及設想。

快遞與新能源汽車的“碰撞”，不僅是融合，更將是互利的變革，未來之路讓我們拭目以待！

新能源汽車補貼按階梯式逐步取消,這在一定程度上表明政府是視市場情況逐步放手,看來新能源汽車項目已經逐漸走上正軌。

以往只有超級電容才能表現出來快充，所以要克服鋰電池不能快充的特點，我們要從材料的角度去入手，想辦法去提升材料特別是負極材料在充電時的性能，這就是在材料或化學基礎上要做的工作。