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我國(guó)新能源汽車技術(shù)經(jīng)歷了三大階段，即起步期、示范推廣期、應(yīng)用推廣期（即產(chǎn)業(yè)化階段）。發(fā)展至今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)遇到了不少問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)國(guó)家、企業(yè)等的不斷努力，許多問(wèn)題有所改善，得以解決。

自國(guó)家大力扶持發(fā)展新能源汽車，江蘇的瑞陽(yáng)新能源汽車公司發(fā)布了一次充電續(xù)航超過(guò)500公里的純電動(dòng)汽車，電池組使用壽命可達(dá)50萬(wàn)公里，行駛百公里每噸僅耗電5.4度。

在中國(guó)政府大力發(fā)展新能源汽車的背景下，三星SDI和LG化學(xué)兩家企業(yè)在中國(guó)建廠，是否意味著中國(guó)新能源電池市場(chǎng)將要被韓國(guó)企業(yè)壟斷呢？

?西部資源今年6月8日發(fā)布重大資產(chǎn)重組停牌公告 ，并于9月份披露重組方向?yàn)榇罅?span style="color:#f00;font-weight:bold;">發(fā)展新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

王安順說(shuō)，發(fā)展新能源汽車是北京汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的突破口，也是當(dāng)前治理大氣污染的迫切要求。

作為資源大省，青海省具備發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先天優(yōu)越條件，其已探明鋰資源儲(chǔ)量約占全球總量的三分之一。

國(guó)家總理李克強(qiáng)在昨日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上討論認(rèn)為，建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。

按照長(zhǎng)城汽車規(guī)劃，公司預(yù)計(jì)將斥資117.8億元用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多款新能源產(chǎn)品已在醞釀之中。魏建軍近期再次強(qiáng)調(diào)：“今年下半年長(zhǎng)城將在轎車業(yè)務(wù)發(fā)力，并將接入新能源車規(guī)劃。”

在公交車、出租車、公務(wù)用車等領(lǐng)域鼓勵(lì)通過(guò)融資租賃發(fā)展新能源汽車及配套設(shè)施。

發(fā)展新能源汽車是一門科學(xué)，科學(xué)重邏輯，不去理清其中的邏輯關(guān)系，其具體工作必然是無(wú)序的，既然無(wú)序，肯定具體工作無(wú)效成效太多，其發(fā)展計(jì)劃（目標(biāo)）不可能完成，就是必然的。

。“十二五”規(guī)劃發(fā)展期間，正當(dāng)國(guó)內(nèi)外各整車廠如火如荼地發(fā)展新能源汽車、不斷推出一系列電動(dòng)車型時(shí)，安徽省的江淮汽車，也正在自主的開(kāi)發(fā)全新平臺(tái)第五代純電動(dòng)轎車（iev5）。

根據(jù)省政府辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)精神，為鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，銅陵市組織編制并于近日出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》。

無(wú)論是從信心層面還是從產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)落實(shí)層面，“退坡”機(jī)制對(duì)車企發(fā)展新能源汽車的影響不小，尤其前期投入越大的車企受到的影響就越大。

雖然發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，但充電樁進(jìn)小區(qū)卻步履維艱，成為消費(fèi)者放棄購(gòu)買新能源汽車的最重要原因。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，新能源汽車發(fā)展的方向不會(huì)變，低油價(jià)阻擋不了新能源汽車發(fā)展的步伐。目前，國(guó)外在發(fā)展新能源汽車方面仍持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，前景依然樂(lè)觀。