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隨著近年來新能源汽車的發展趨勢日益強勁,燃料電池汽車也得到越來越多的關注。氫燃料電池汽車何時爆發,如何判斷其發展方向和關鍵環節,本文將梳理現狀并加以分析。

隨著技術發展與突破，如固態電池，燃料電池，無線充電技術及無線BMS等等，及法律法規的引導，越來越多的新技術導入，更值得關注其后續技術發展方向。本文側重在乘用車。

未來5年中國新能源汽車的市場規模將有望超過400萬輛，中國的新能源汽車市場前景利好，而作為新能源汽車的重要組成部分——動力電池，它的動向自然影響著動力電池行業內上中下游產業鏈相關企業的發展方向。

我國新能源汽車近年發展突飛猛進，在政府工作報告中也幾次被提及，未來的發展方向就是要用新能源汽車取代傳統汽車。

電動化是目前主流車企不爭的發展方向，一直在內燃機車型上技術獨樹一幟的本田近日宣布其將量產Urban EV概念車，這代表其開始逐步轉型。

“電動車發展方向明確，受到資本青睞。”中國汽車流通協會汽車金融分會副秘書長解淳認為，新能源汽車未來廣闊的市場前景，是吸引各路資本涌入的原因。

馬麟透露，2018年東本供應鏈將在新能源汽車領域投資150億。

2017年，長安汽車銷售287.2萬輛，排名中國汽車集團第四。其中自主品牌汽車銷售166.3萬輛，排名中國品牌第一。長安新能源汽車銷售6.1萬輛，同比增長180.9%。

最后，黃學杰認為，無論是鐵鋰還是三元，電池企業做產品應有三個目標。一是適應國家新能源產行業需求和產業政策；第二是技術指標要先進；第三，要有高性價比，具有國際市場的競爭力。

電動汽車資源網記者從大會組委會了解到，成都新能源峰會得到了近70家新能源汽車行業內企業的傾情贊助和支持。

據悉，組委會邀請了行業內知名的專家和學者、知名企業的工程師與高管、金融機構的高層在會上發言，深度剖析2018年以及未來中國新能源汽車產業政策標準、技術、市場和金融的創新發展方向。

電動汽車資源網將于2018年1月19-20日舉辦“2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇”。屆時，深圳市科列技術股份有限公司將在會上展示企業風采，并與會嘉賓探討BMS的技術與市場發展方向。

最新消息，目前已有數十家企業確認贊助并出席本屆高峰論壇。屆時，參會嘉賓可在會議現場一睹這些企業的風采，了解最新的競品信息，并一同探討2018年新能源汽車產業發展方向。

濰柴動力11月22日公告，基于對未來商用車新能源的發展方向的共同認知及智能制造的需求，公司與羅伯特?博世有限公司（以下簡稱“博世”）于2017年11月21日(歐洲中部時間)簽署戰略合作框架協議。

日前，蘭博基尼在麻省理工學院內部技術會議上，發布了全新Terzo Millennio概念車，新車定位為純電動超跑，由輪內馬達驅動。這款概念車也預示了蘭博基尼品牌未來的設計風格以及發展方向。?