氫燃料電池汽車與純電動(dòng)汽車應(yīng)實(shí)現(xiàn)互為補(bǔ)充。雖然清潔能源制氫和能源化利用仍處于發(fā)展初期,但未來(lái)氫能在交通貨運(yùn)和電力儲(chǔ)能領(lǐng)域具備很強(qiáng)的發(fā)展前景
2019-11-19 氫燃料電池 新能源汽車據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(BMVI)向多項(xiàng)氫能源移動(dòng)出行項(xiàng)目撥款2350萬(wàn)歐元(約合人民幣1.85億元)。
2019-10-23 氫燃料電池日本認(rèn)為氫燃料將為未來(lái)的零排放汽車提供動(dòng)力,而不是電池。從2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始,他們希望將數(shù)百萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車投放到全國(guó)。
2019-06-26 日本 發(fā)展氫能近日,李克強(qiáng)總理在濰柴考察時(shí),專門(mén)了解山東省發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)以及濰柴示范運(yùn)營(yíng)情況。
2019-05-30 新能源 氫能2018年下半年以來(lái),我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展掀起一波熱潮,吹響產(chǎn)業(yè)發(fā)展集結(jié)號(hào)。那么,在各國(guó)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的競(jìng)技賽道上,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何?與日本、德國(guó)、美國(guó)等老牌“氫國(guó)”相比,有何差距?
2019-04-11 氫能 產(chǎn)業(yè)電車資源獲悉,濟(jì)南于近期發(fā)布了《先行區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十條政策》,政策第五條明確表示,將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。
2019-04-03 濟(jì)南 先行區(qū)在今年的全國(guó)兩會(huì)上,不少的專家學(xué)者紛紛發(fā)聲,提出要加強(qiáng)氫能的戰(zhàn)略定位,加大技術(shù)投入,完善政策和基礎(chǔ)設(shè)施。政府工作報(bào)告里邊也寫(xiě)明要推進(jìn)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),強(qiáng)化了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信心。
2019-03-27 氫能 發(fā)展在2019全國(guó)兩會(huì)期間,氫能成為一個(gè)熱議話題,不少政協(xié)委員和人大代表都提出了發(fā)展氫能的提案議案,其中圍繞推廣氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的更是十分集中。
2019-03-13 燃料電池 加氫站清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)朱德權(quán)發(fā)表以下觀點(diǎn):中國(guó)發(fā)展氫能有“三長(zhǎng)兩短”。
2019-01-14 中國(guó) 發(fā)展據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè),到2050年,氫能在全球能源中所占比重約為18%,從現(xiàn)在到2050年,固態(tài)燃料所占比重逐漸下降,氣態(tài)燃料屆時(shí)將成為主體。邁向能源“氫時(shí)代”,如何才能搶占先機(jī)呢?
2018-07-24 新能源汽車 氫能源“兩會(huì)”期間,全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)鄒磊建議,大力發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè),支撐先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展,推動(dòng)傳統(tǒng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),助力現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。
2018-03-29 氫能燃料電池中國(guó)氫能汽車的普及不會(huì)是乘用車,也不是公交車,而重心在中重型貨車。
2018-02-26 氫能燃料電池汽車 電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)到2030 年,全球燃料電池乘用車將達(dá)到 1,000 萬(wàn)輛至 1,500 萬(wàn)輛。由于市場(chǎng)潛力大,大企業(yè)加大研發(fā),一些國(guó)家也加大支持力度,力圖通過(guò)發(fā)展氫能解決來(lái)能源安全,并掌握國(guó)際能源領(lǐng)域的制高點(diǎn)。
2018-02-10 燃料電池系統(tǒng) 氫能利用