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天津進一步加大新能源車輛的推廣力度。研究設立天津城市綠色貨運配送發展專項資金。重點引導城市配送企業加大純電動配送車輛的投入，在新能源配送車輛噴涂“天津城市共配”統一標識等。

安全問題是新能源汽車熱點話題，近期數起安全事故的發生，又將新能源汽車的安全問題推到了風口浪尖上。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！

9月5日，第二屆中國商用車金融大會在深圳召開。本屆大會旨在推動我國萬億商用車金融市場體系化、鏈條化、服務化，實現可持續性發展。

《年報》顯示，我國按燃料類型分類，汽油車占88.7%，柴油車占9.1%，新能源車占1.1%；需加速淘汰高排放車輛，大力發展新能源車，推動車用燃料清潔化，推進運輸結構調整。

如今純電動汽車保有量逐漸增加，但充電樁數量卻增長緩慢，這導致一部分車主有充電煩惱。還有現在電池續航并不怎么給力，充電樁鋪設可以說是刻不容緩。

在補貼退坡嚴重，燃油車國五切換國六，國五車型大降價迅速沖擊新能源汽車市場等情況下，經歷重重不利情況考驗，比亞迪為何還能立于不敗之地呢？

曾幾何時，造車新勢力作為新能源汽車行業的新生力量，以一副“行業顛覆者”的姿態揮旗大進，但造車新勢力凜冬已至，已經成為大眾心照不宣的事實。

本次論壇以“全面深化改革開放，發展壯大新動能”為主題，圍繞未來政策動向、汽車新四化、深化改革和加強國內外品牌合作、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料電池重點難點問題等展開交流探討。

電車資源獲悉，交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯合印發《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》。

國家發改委、市場監管總局、財政部、工信部、交通運輸部、商務部等國家部委主管部門領導依次登場，發表有關管理部門對汽車行業發展的最新思考。

在國家政策和市場需求的雙重刺激下，具有零排放且適合短途運輸特點的電動物流車迎來了爆發式的發展。

8月29日，電車資源應邀參加了由合肥國軒高科主辦的“2019年媒體開放日活動”，本次會議在國軒高科總部盛大舉行，會議主題是“國軒高科的經營策略及未來發展規劃”。

工信部裝備工業司羅俊杰：市場競爭愈發激烈 新能源汽車產業需轉換發展動力

近日國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》，（以下簡稱《意見》）提出釋放汽車消費潛力，實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。