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雖然我國新能源汽車2016年1到10月份銷量僅過30萬輛，與年初業(yè)界預(yù)計的60萬輛全年總規(guī)模相比，有較大差距，但種種跡象表明，隨著新能源汽車進入家庭和各類政策的刺激，中國新能源汽車將迎來高速發(fā)展期。

從《目錄》相關(guān)信息透露，2016年發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》1至5批需重新核定，企業(yè)應(yīng)按照新的技術(shù)要求，進行申報。

《天津市新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》近日印發(fā)實施。按照規(guī)劃，到2020年，全市將建設(shè)各類充電樁超過9.2萬個，力爭達到15萬個，滿足約16萬輛車的新增充電需求。

2017年1月6-7日，由中國公路學(xué)會客車分會主辦，重慶車輛檢測研究院有限公司協(xié)辦的“2016年中國客車學(xué)術(shù)年會”在重慶成功召開。

自《財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知（財建〔2016〕958號）》對外發(fā)布，筆者對2017年快充公交車市場走勢的研判，供網(wǎng)友參考。

國家發(fā)展和改革委員會、住房和建設(shè)部、交通運輸部、國家能源局近日發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》，勵引導(dǎo)有實力的停車場管理企業(yè)及充電服務(wù)企業(yè)開展停車充電一體化項目建設(shè)運營。

隨著國家發(fā)展布局和眾多車企都逐漸轉(zhuǎn)向新能源市場，在這個機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展趨勢下，我國的傳統(tǒng)車企也開始紛紛轉(zhuǎn)型。

以停車充電一體化為重點，加強規(guī)劃建設(shè)、運營管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等領(lǐng)域的有效鏈接，充分調(diào)動社會資本參與投資建設(shè)的積極性，營造良好發(fā)展環(huán)境，著力破解“停車難”與“充電難”問題。

調(diào)整后的農(nóng)村客運、出租車油價補助資金統(tǒng)籌用于支持公共交通發(fā)展、新能源出租車和農(nóng)村客運補助以及水路客運行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等。

為加快沈陽市電動汽車配套充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進新能源汽車的推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

整個2016年，從年初的極度樂觀，到年末的非常焦慮，動力電池企業(yè)猶如“坐了一次過山車”。

對此，中通客車相關(guān)負責(zé)人表示，補貼退坡是行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，因此對于電動汽車廠家來說并不意外，而技術(shù)要求提高將加速行業(yè)淘汰。

12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第5批)，共498款車型進入目錄。這也是很值得分析的資料，體現(xiàn)出新能源車的發(fā)展趨勢和企業(yè)布局運作。

為全力推進天津市新能源公交車發(fā)展、打造低碳公交服務(wù)體系，按照天津市委市政府建設(shè)美麗天津、倡導(dǎo)綠色出行的民心工程要求，2017年1月4日，天津公交新能源基地電動汽車充電站正式投入使用。

?12月29日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。由此，新能源汽車補貼調(diào)整政策相關(guān)話題抄得沸沸揚揚，相關(guān)解讀也鋪天蓋地襲來。