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“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再次劃出一條起跑線，我們希望借此叫響自主品牌，打個(gè)‘翻身仗’。”川汽董事長(zhǎng)黃勇如是期待。

為持續(xù)發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)作用，我國(guó)需要逐步將直接的刺激性政策轉(zhuǎn)變?yōu)殚g接的激勵(lì)性政策。

為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》草案中明確提出，到2020年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。

氫燃料目前作為全球眾多車(chē)企未來(lái)的發(fā)展方向之一，由于常規(guī)能源的日漸匱乏和排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，氫新能源車(chē)型將有效降低對(duì)常規(guī)能源的依賴(lài)，并降低碳排放。

據(jù)悉，由國(guó)家能源局牽頭制定的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃將于7月發(fā)布。“電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃已經(jīng)正式具備了出臺(tái)的條件，正在走程序。

中國(guó)以目前經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以及解決環(huán)境污染的緊迫性、保障能源安全的動(dòng)力，在全球電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展中應(yīng)當(dāng)可以占據(jù)重要位置。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入，將打破企業(yè)界限，把所有充電樁下成一盤(pán)棋，所謂“互聯(lián)互通共享共贏”才是發(fā)展電動(dòng)車(chē)的大方向。

誰(shuí)都知道電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重大意義，但是發(fā)展了這么久，真正行駛在道路上的電動(dòng)汽車(chē)依然寥寥無(wú)幾，為什么路上的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有越來(lái)越多，這其中的壁壘和限制又在哪里呢？

我國(guó)近幾十年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大氣污染日趨嚴(yán)重，在全國(guó)20多個(gè)省市區(qū)重霾事件頻繁發(fā)生。由于大氣灰霾對(duì)環(huán)境和健康等方面的嚴(yán)重負(fù)面危害，中央、政府和社會(huì)公眾已經(jīng)對(duì)其影響及治理方法高度關(guān)注。

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心問(wèn)題是，要做到不改變?nèi)祟?lèi)出行方式和接受能力的前提下，提供以電動(dòng)替代石油驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的解決方案。

在我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得較快發(fā)展的大背景下，國(guó)內(nèi)有實(shí)力的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件企業(yè)在2015上半年業(yè)績(jī)翻倍增長(zhǎng)，專(zhuān)注于動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的科列技術(shù)就是其中的典型代表。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，新能源已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)主要車(chē)企未來(lái)發(fā)展規(guī)劃之中的重要戰(zhàn)略。

隨著新能源車(chē)在中國(guó)發(fā)展的如火如荼，人們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知才變得越來(lái)越普及，然而僅僅是在5年前，這種低碳環(huán)保的交通工具，在國(guó)內(nèi)還要實(shí)實(shí)在在算是一種新鮮事物。

不去查閱汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的歷史，很難想象100年前市面上的電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)還多；也很難想象那個(gè)年代的人們已經(jīng)認(rèn)為用燃燒汽油方法驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，是應(yīng)該被淘汰的技術(shù)。

6月26日-27日，“2015中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展高峰論壇暨技術(shù)交流會(huì)”舉行。東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)總工程師雷洪鈞做主題為“如何評(píng)價(jià)新能源客車(chē)及4A級(jí)純電動(dòng)客車(chē)實(shí)例介紹”的演講。