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6月26日至27日,中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會將于廣東省東莞市松山湖凱悅酒店隆重舉行。大會由東莞市松山湖高新區管委會指導、東莞市新能源汽車創新產業聯盟主辦、電動汽車資源網協辦。

一紙發自工信部的新規，大大降低了企業新建純電動車項目的投資門檻。

近年來，隨著國家不斷出臺利好政策，支持并鼓勵新能源客車的發展，新能源客車產業前景被普遍看好。但在實際推廣中，由于市場接納程度與產業技術本身的諸多因素，新能源客車應用并未達到預期。

本次減持股份的主要目的為配合實施員工持股計劃，減持所得資金全額無息借予員工持股計劃持有人。本次員工持股計劃將實現核心員工與公司的利益捆綁，激勵核心員工為公司未來的長期持續發展做出更大的貢獻。

重慶兩江集團與小康工業集團、力帆控股集團共同發起成立新能源汽車（重慶）投資發展有限公司，項目將通過融資租賃、新能源汽車產業發展基金等，為新能源汽車制造工廠，以及運營公司提供充足的發展資金保障。

為促進吉利新能源未來發展進程，吉利汽車斥資300億元規劃興建新能源基地，提升產量同時涉及多款新能源車的開發，其中代表性車型有望為博瑞插電式混動版、新帝豪電動版等。

2015年以來，國家提倡大力發展新能源車，在新能源汽車整個產業鏈中，廢舊電池組回收的商業化將成為產業勝負手，好則一本萬利，壞則利潤外流。

根據《石家莊市加快新能源汽車發展和推廣應用的實施意見》。我市將按照“新能源汽車在城市公交與公務、公用車領域優先實施，在私人用車領域著力推廣”的戰略加快系能源汽車發展和應用。

廣汽集團將新能源汽車作為其未來重點發展的對象，將投資近20億人民幣來研發生產新能源汽車。

作為有著國家級新能源汽車產業基地的，承擔深圳市戰略性新興產業發展重任的坪山新區，經過多年的發展，已在新能源汽車產業的發展和推廣應用上取得了長足進步，并形成了產業鏈。

6月10日下午，“2015節能與新能源汽車產業發展成果匯報及展示會”新聞發布會在北京隆重召開。

近日碳酸鋰的價格持續上升，中央國家機關擬推廣新能源車，顯示了新能源汽車需求旺盛與政策利好，順應時勢加快布局新能源汽車戰略，未來穩健成長可期，是長期價值投資優選標的，可以逢低低吸新能源汽車概念股。

對于新能源汽車車主來說，他們最受影響的就是，在有的城市新能源汽車補貼不到位。現場一位來自宿州的比亞迪車主是從深圳購車的，原因就是在宿州當地拿補貼比較麻煩。

此前，工信部曾公布新能源車的10年發展計劃，目標內地自營新能源車品牌的銷售量于2020年前達到100萬輛，在2025年前能達300萬輛，并協助最少一個內地新能源車品牌于2020年前打進世界10強之內。

中國的電動交通研發經費領先于全球市場，也是電動汽車補貼的領跑者，政府為發展電動汽車進行的大規模補貼已經持續多年，補貼總額有望在2016年接近77億歐元。