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歐盟正式對我國電動車發起反補貼調查，新能源物流車企能否獲得海外市場的可持續發展還有待商榷。

2023年9月26日，工業和信息化部等五部委聯合印發《安全應急裝備重點領域發展行動計劃（2023－2025年）》。

10萬臺是發展的里程碑，也是新的起點。地上鐵表示，持續為客戶創造價值，以“服務化”賦能行業每一位參與者實現效率與價值的提升；持續推動行業的標準化和智能化，讓新興生態因地上鐵而變得簡而有道，讓城市更綠色，物流更簡單！

中汽協表示，歐盟以所謂“公平競爭”為理由，試圖限制中國電動汽車在歐盟的發展，是嚴重的保護主義行為，也是最大的不公平，必將給全球電動汽車的發展蒙上陰影。

價格下跌 新能源物流車戰火持續蔓延

2023年9月14日，云南省人民政府辦公廳轉發省發展改革委發布《關于恢復和擴大消費若干措施》的通知

9月18日，湖南融城物流與三一重卡在長沙簽署購車協議并完成定金支付流程。

隨著“雙碳”戰略的推進，新能源重卡替代燃油重卡已成為大勢所趨，以純電動重卡為主的新能源重卡市場已初步形成。

新能源物流車經過十余年的發展，產品的技術性能，質量安全都相對穩定可靠，不再是產品的核心競爭力，而是基本要求。

北汽集團總經理、可持續交通創新中心研究員張夕勇針對商用車新能源的發展進行了分享并提出了相關建議。

新能源汽車市場加速發展，充電基礎設施建設須超前布局。

2023年9月21日，山東省青島市工業和信息化局、市財政局等八部門聯合印發《青島市支持新能源汽車產業發展政策清單（第一批）》。

北京市經信局在2023世界智能網聯汽車大會上發布的《北京市新能源汽車高質量發展實施方案（2023-2025年）》

近日，匯川聯合動力攜多款第三代熱門產品亮相“NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰賽”，用實力詮釋全球發展愿景——成為全球領先的智能電動汽車部件及解決方案提供商。

2023年9月19日，天津市發展改革委會發布《天津市進一步構建高質量充電基礎設施體系的實施方案》。