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“量價齊升”下，充電樁產業進入發展紅利期。

央行發布2023年第二季度中國貨幣政策執行報告提出。其中提到，下階段，要進一步推動我國新能源汽車產業高質量發展，加快建設汽車強國，以高質量供給引領和創造需求，有力提振汽車等大宗消費。

蘇州綠控在競爭異常激烈的重卡電驅動系統市場脫穎而出，勇奪第一。

雙碳”目標下，被稱為終極能源的氫能迎來發展熱潮。

近日，海口市發展和改革委員會印發了《關于電動汽車充換電服務費收費標準的通知》（下稱《通知》），明確該市新能源汽車充電服務費上限標準為0.65元/度，9月1日起執行。

優化經濟發展的結構性問題，推動實體企業降本增效提質，亟需數字化開啟“新引擎”。

到2025年，基本建成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局且覆蓋全省的智能充電網絡，建成集中式公用充電站6000座以上、公共服務領域充電樁（槍）10萬個左右。

中國物流與采購聯合會13日公布的數據顯示，上半年我國冷鏈物流的產業環境、市場需求、企業競爭力等方面持續企穩回升，支持行業發展的積極因素不斷增多。

在新能源汽車產業蓬勃發展的同時，退役電池該何去何從？

2023年8月14日，浙江省發展改革委、能源局印發《浙江省新能源汽車下鄉“十大行動”清單》的通知。

寧德蕉城區虎貝鎮光儲充檢一體化智能充電站項目10日開工建設。這是福建省首個鄉鎮光儲充檢一體化智能充電站，它的開工建設標志著寧德光伏產業發展開辟全新賽道。

“里程焦慮”已經成為新能源汽車發展的重要梗阻，需要多方發力、多管齊下予以解決。

正向開發已經成為新能源重卡的研發重點，底部電池、底部換電等新方向、新技術不斷應用發展，推動了新能源重卡升級發展。

2023年8月9日，廣州市工業和信息化局發布《關于加快推動新型儲能產品及應用高質量發展的若干措施》。

日前，寧德市人民政府印發《寧德市電動汽車充（換）電基礎設施三年發展規劃（2023-2025年）》。