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2月15日，上海市交通委、上海市發展改革委、上海市道路運輸局、上海 市公安局、上海市消防救援總隊印發 《上海市公共停車場（庫）充電設施建設管理辦法》

盡管2022年我國車市畫出了一條令人振奮的上揚曲線,但2023年首月,車市并未延續此前的良好態勢。

在發展電動汽車的浪潮中，涌現出了多家電池制造商，而隨著需求的增加，相關的廠商也在加大投資，積極擴充產能，以滿足汽車廠商的需求。

南京市工信局發布了《南京市加快發展儲能與氫能產業行動計劃(2023-2025年）》

中信證券：全球需求向上 充電樁開啟新的發展階段

2023年2月14日，廣州市人民政府發布《關于支持市場主體高質量發展促進經濟運行率先整體好轉的若干措施》。

　2月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，近5年來，我國城市快遞物流行業快速發展，城市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。

近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡。

充電基礎設施的快速發展，不但成為新能源汽車產業的堅實保障，也在充電樁領域催生出更多產業機會。

降本增效 零碳發展，上汽紅巖杰虎H6純電動牽引車山西批量交付

徐工汽車提供“綠色交通運輸成套化解決方案”解決行業痛點。

鈉電池曾被當作是鋰資源緊缺、地緣政治下鋰產業以及新能源產業發展的“備用計劃”。如今，鈉電池的產業化正在加速。有業內人士對財聯社記者表示，產業發展快不僅體現在鈉電中試和量產速度上，還有客戶更急迫的在嘗試鈉電。

山西省支持太原進入國家骨干冷鏈物流基地建設名單，加快融入京津冀冷鏈物流網絡，打造山西中部城市群與京津冀合作門戶、全省與京津冀協同發展重要節點。

2月9日晚間，珈偉新能公告稱，公司不再將鋰電池生產作為未來發展方向，公司相關的鋰電池制造已經停產，已不具備研發、生產鋰電池的相關條件。

　2月2日，天津市寧河電動重卡充電站正式投入運營，將進一步提升河北省至天津市跨省綠色物流運營效率，服務京津冀協同發展。