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11月27日工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》，本期我們一起看看，乘用車類企業(yè)的準(zhǔn)入條件和審查要求在售后服務(wù)能力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、一致性保證和生產(chǎn)能力條件方面將有哪些重大變化呢？

2019年新能源汽車補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡。現(xiàn)在距離2019年還有不到一個(gè)月的時(shí)間,筆者在走訪中發(fā)現(xiàn),各大新能源車商面對(duì)政策的變化,當(dāng)前并沒(méi)有采取慣用的年底促銷手段。

日前，有海外媒體曝光了一組新款大眾蔚攬的測(cè)試車諜照。從諜照透露的信息可以看到，新車的變化集中在前臉、頭尾燈等處，外觀整體上并無(wú)太大變化。

近日，有外媒曝出奧迪全新純電SUV——Q2 e-tron路試諜照，該車或是現(xiàn)款Q2的純電動(dòng)版，從諜照中可以看出，新車整體外觀樣式與現(xiàn)款Q2相差不多，但中網(wǎng)造型發(fā)生變化，據(jù)了解，該車前期會(huì)專供中國(guó)市場(chǎng)。

11月16日，江淮iEV S4在廣州車展上正式發(fā)布。新車基于燃油版車型打造，外觀與內(nèi)飾部分變化不大。

日前，我們從國(guó)家工信部獲取到了新款比亞迪唐DM的申報(bào)信息，該車外觀與現(xiàn)款車型變化不大，但加速性能有望進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

特斯拉在華建廠、華晨寶馬的身份轉(zhuǎn)變趕上了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大門(mén)全面開(kāi)放的大勢(shì)。面對(duì)這種變化，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、發(fā)展綠色智能的新能源汽車成為車企重要的破局之道。

有媒體爆料稱，福特有計(jì)劃增持在華合資公司長(zhǎng)安福特中的股比，并將會(huì)以導(dǎo)入新產(chǎn)品等作為籌碼。雙方均對(duì)此表示了否認(rèn)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了新款奇瑞eQ的諜照，新車在外觀以及內(nèi)飾部分，與現(xiàn)款差別不大，最大的變化就是續(xù)航里程由現(xiàn)款的200km升級(jí)為251km。

“奧迪將把大量的資源放在中國(guó)本土。”奧迪汽車股份公司董事宋寅哲10月17日在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，汽車行業(yè)正處于一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和變化的時(shí)代。

據(jù)外媒報(bào)道，雪鐵龍首席執(zhí)行官Linda Jackson表示，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Group）及其小型車合作伙伴豐田就新一代合作款微型轎車達(dá)成的協(xié)議將臨近最后期限，新一代C1車型將會(huì)是電動(dòng)版。

在“雙創(chuàng)”背景誕生的造車新勢(shì)力,發(fā)展時(shí)間尚短,沒(méi)有政府提供有力的支持,尚不能抵御市場(chǎng)和應(yīng)對(duì)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)。

材料的電阻會(huì)因外加磁場(chǎng)而增加或減少，電阻的變化量稱為磁阻（Magnetoresistance）。物質(zhì)在磁場(chǎng)中電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為磁阻效應(yīng)。

近日，我們通過(guò)相關(guān)渠道獲悉，寶馬新款i3將于2018年底上市，新車將采用與三星合作開(kāi)發(fā)的新電池，使續(xù)航里程由現(xiàn)款車型的271公里提升至359公里。車輛的造型等方面則沒(méi)有太大變化。

如何選用符合電池放電特性,并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)變速比、增加扭矩變化的驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線和睿智的微機(jī)管理控制技術(shù)是提高電動(dòng)汽車節(jié)能驅(qū)動(dòng)的核心。