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經多家汽車制造商證實，中國勒令停產500多款沒有達到油耗標準的汽車。這是北京在世界上最大的汽車市場降低污染排放、率先應對氣候變化所采取的最新措施。

記者從工信部獲得了新款騰勢的動力信息，新車的續(xù)航里程由現款的352公里提升至451公里。結合此前的資訊，預計新款騰勢外觀也會有小幅變化。

對于2018年的重卡市場，聯(lián)合卡車有哪些判斷？針對市場變化，其又將推出哪些有競爭力的產品呢？

截止到2017年底，新能源汽車行業(yè)有哪些值得關注的大事件或者大變化呢？這些事件對2018年新能源汽車市場將產生哪些影響？我們不妨一起來看看。

與自主品牌大力投入電動汽車研發(fā)不同,跨國車企發(fā)展新能源汽車的腳步普遍相對穩(wěn)健,一方面加緊研發(fā)相關技術,另一方面也在窺測著市場的變化。

縱觀今年鋰電市場格局,有幾個明顯變化:一是在投資擴產、并購重組熱潮下,龍頭企業(yè)間的競爭加劇;二是三元鋰電池市場應用大增;三是松下、LG化學等國際跨國企業(yè)正在進入中國,搶占中國未來市場。

電動汽車資源網從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)了解，浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱：合眾新能源）的股權結構發(fā)生了變化。

電動汽車市場的繁榮正在刺激眾多金屬的需求，一些投資者認為，這一變化對全球大宗商品價格影響深遠。

?市經信委人士介紹，今年的補貼細則與往年相比，第二個變化在于新增“個人消費者購買新能源乘用車，每人享受購置補助的車輛不超過1輛”的規(guī)定。

2018年新能源汽車補貼除了在補貼金額上有所調整之外,大幅度抬高技術指標要求,排除低端落后產品,扶優(yōu)扶強。面對即將到來的新政,新能源汽車動力電池領域將會發(fā)生哪些變化?

電動汽車資源網了解到，成都市近日發(fā)布《關于新能源汽車號牌尺寸變化的通知》，11月1日之后新銷售的新能源汽車將懸掛新的專用號牌，11月1日之前銷售的新能源汽車也將更換新的專用號牌。

昨日,新能源汽車板塊突然大幅回調。同花順新能源汽車板塊指數下降1.79%,金龍汽車跌停。不少電池企業(yè)針對國家政策的變化趨勢也在做準備，更有效的應對國家補貼變化給企業(yè)和行業(yè)帶來的沖擊。

長安新逸動EV300在外觀和內飾方面并沒有很大的變化，最大的就是增加了續(xù)航，還增添了很多更加實用的配置，可見長安本身對于自身的產品還是很有自信的，相信新逸動EV300在后面的市場表現中更具競爭力。

隨著技術發(fā)展與產業(yè)融合的進一步加強，汽車行業(yè)已經進入后合資時代，傳統(tǒng)合資的方式已發(fā)生變化。

連接器行業(yè)對終端應用領域的變化反應靈敏，應用領域產品市場的成長，能有力推動連接器行業(yè)的市場發(fā)展，同時應用領域技術的先進性和研發(fā)投入也將影響連接器行業(yè)的技術發(fā)展水平。