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燃料電池系統價格高、氫氣儲存運輸難、加氫站等基礎設施配套不完善、燃料電池企業研發投入大、產業化周期長都是阻礙行業發展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發生好的變化。

“十三五”期間我國新能源汽車和充電設備產業都將迎來高速發展的黃金期，2016年是“十三五”發展的開局之年，新環境下政策、市場、產品、技術發生了哪些變化?

會上通報了5月31日下午發生的啟東海四達電源公司爆炸事故的初步調查情況，通報稱，事故可能系電池內部短路迅速升溫影響相鄰電池發生變化造成，最終事故認定將由專家進行調查后確認。

廈門金龍旅行車有限公司最近開發的一款純電動客車，這輛冠名為“D8”的中巴車，與過去的“考斯特”有很大不同，不僅更大，而且內部布局、前后懸長度、動力系統都發生了變化。

高速發展的中國新能源汽車動力電池市場將迎來新國標，規則的變化將影響不達標電池企業及搭載這些電池的新能源汽車生產企業。

知豆官方宣布，2016款知豆D2正式上市，該車主要在動力和續航方面有所升級，售價沒有變化，補貼前的售價為15.88萬元，其享受國家4.5萬元的新能源補貼，各地方的補貼則視地區而定。

今年是該政策實施的第一年，這一年的補貼是怎樣的？與2015年相比又怎樣的變化？具體每個城市都是怎樣實施的？在本篇文章中，我們將會為大家介紹十一個重點城市最新的新能源車購買政策。

業 內人士接受媒體采訪時表示,在新能源汽車“騙補”的背后,新能源電池等相關產業均受到了一定影響,而作為此次“騙補重災區”的新能源客車,或因補貼政策變化而迎來一次大洗牌。

據悉，全新特斯拉Model 3采用全輪驅動，速度更快的同時也將會帶來更多的駕駛樂趣。另外，相比特斯拉Model S，Model 3的尺寸有所變化，且售價降低。

正所謂好事多磨。目前，新能源汽車行業正處于相對困難的時期，各種聲音也比較雜亂。電動汽車資源網始終認為，不論怎樣，發展新能源汽車都是大勢所趨。

業內人士接受記者時表示，在新能源汽車“騙補”的背后，新能源電池等相關產業均受到了一定影響，而作為此次“騙補重災區”的新能源客車，或因補貼政策變化而迎來一次大洗牌。

近日，有報道稱，未來，乘用車和專用車的補貼政策變化不大，但對新能源客車補貼卻進行了大幅度調整。純電動客車補貼平均降幅或達31.8%，其中6~8米和8~10米的降幅更是分別達到了45.6%、49.5%。

新能源汽車是我國戰略性新興產業之一，也是我國應對氣候變化、保障能源安全、減少溫室氣體排放、防治城市空氣污染的重要途徑之一。

記者從北汽新能源官方獲悉，2016款EV車型將于4月1日正式銷售。與現款相比，新車的變化主要體現在內、外飾的設計上。此外，2016款EV車型還加裝了一塊類似“特斯拉”式的超大尺寸中控液晶屏。

現在的汽車OEM不管是本土還是合資的，都有強大的外部壓力和內部需求來做這個新能源汽車，在供應商的選擇上，是推廣整車占據高優先級，所以這里就形成了國外國內各色的供應商的舞臺。