動(dòng)力電池行業(yè)
價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，補(bǔ)貼提出的技術(shù)指標(biāo)，對(duì)能量密度、電池成本都提出了硬性指標(biāo)，多重因素下，龍頭電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯，行業(yè)將從分散向集中靠攏，并且電池與車企的聯(lián)系也更加緊密。
2017-10-05 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲(chǔ)能技術(shù)的突破，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)以擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。
2017-06-30 新能源汽車
技術(shù)文章
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲(chǔ)能技術(shù)的突破，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)以擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。
2017-06-29 新能源汽車 鋰離子動(dòng)力電池
視點(diǎn)
面對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池這一塊利潤(rùn)蛋糕,寧德時(shí)代選擇聯(lián)合上汽,力求帶來(lái)新變局,以達(dá)到利益的最大化;老牌霸主比亞迪主動(dòng)求變,打破封閉進(jìn)入市場(chǎng)來(lái)謀求發(fā)展。
2017-05-17 新能源汽車 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池行業(yè)
聊完了這一周最為吸引人眼球的上汽與寧德時(shí)代聯(lián)手布局動(dòng)力電池的事件,我們?cè)賮?lái)看看這一周的動(dòng)力電池行業(yè)都有哪些故事發(fā)生。
2017-05-12 動(dòng)力電池 新能源汽車
視點(diǎn)
從國(guó)家對(duì)新能源汽車的態(tài)度可以看出，新能源汽車的準(zhǔn)入門檻將不斷提高，并且補(bǔ)貼的退坡已經(jīng)是必然趨勢(shì)，未來(lái)對(duì)于新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼或?qū)⑥D(zhuǎn)向鼓勵(lì)出行領(lǐng)域。
2017-02-28 新能源汽車 財(cái)政補(bǔ)貼
視點(diǎn)
?生產(chǎn)牌照收緊，購(gòu)車補(bǔ)貼減少，到2020年完全取消補(bǔ)貼，我國(guó)新能源汽車從生產(chǎn)端到需求端的變化，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅萎縮？今后新能源汽車行業(yè)格局會(huì)發(fā)生怎樣的變化——
2017-02-21 新能源汽車 生產(chǎn)資質(zhì)
視點(diǎn)
從補(bǔ)貼退坡到準(zhǔn)入門檻提高，新能源汽車政策紅利減退。新能源汽車的發(fā)展正在經(jīng)歷一場(chǎng)由政策驅(qū)動(dòng)向政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的換擋提速。
2017-02-16 新能源汽 政策驅(qū)動(dòng)
動(dòng)力電池行業(yè)
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外先后有報(bào)道稱寶馬、福特和捷豹路虎三家車企將聯(lián)合建立電動(dòng)車用電池生產(chǎn)廠，此外有此計(jì)劃的還有德國(guó)大眾。
2016-10-08 電動(dòng)汽車 動(dòng)力電池
乘用車企業(yè)
盡管中國(guó)車市的增長(zhǎng)速度早已放緩，而自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度亦有增無(wú)減，但意欲把吉利打造成“全能型選手”的李書福，最終又將如何實(shí)現(xiàn)？
2016-08-09 新能源汽車 吉利
行業(yè)動(dòng)態(tài)
出租及租賃行業(yè)正變成新能源車的新戰(zhàn)地。在北京電動(dòng)出租市場(chǎng)，北汽、比亞迪、長(zhǎng)安正形成三足鼎立的局面。而深圳2015年計(jì)劃新增推廣4000輛純電動(dòng)出租車，本土新能源車企比亞迪被認(rèn)為是最大的受益者。
2015-11-20 新能源車 電動(dòng)汽車出租
行業(yè)動(dòng)態(tài)
視點(diǎn)
視點(diǎn)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
