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我國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)在世界范圍內(nèi)可以說(shuō)是非常完善的。

面對(duì)如此之多的問(wèn)題，消費(fèi)者毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，也毫無(wú)選型依據(jù)，當(dāng)然還有其他一些原因，需要行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)站在消費(fèi)者的角度上對(duì)電動(dòng)物流車(chē)開(kāi)展測(cè)試評(píng)價(jià)，幫助用戶(hù)對(duì)新能源物流車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行測(cè)評(píng)。

2019年1月8日，由成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)和電車(chē)資源聯(lián)合主辦的第二屆中國(guó)(成都)新能源汽車(chē)高峰論壇在成都星宸航都國(guó)際酒店順利舉行。

國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心新能源汽車(chē)中心副總工程師葉磊發(fā)表主題演講，對(duì)電動(dòng)物流車(chē)綜合性能測(cè)試評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了解析。

國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心新能源汽車(chē)中心副總工程師葉磊詳細(xì)介紹新能源汽車(chē)投資管理政策、新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理政策以及新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入相關(guān)審查要求等。

9月27日，《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》發(fā)布。本文從雙積分并行管理辦法背景、適用范圍、企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車(chē)積分核算方法、計(jì)算實(shí)例等方面進(jìn)行解讀。

車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變依靠補(bǔ)貼為目的的經(jīng)營(yíng)方式,要符合市場(chǎng)規(guī)律的發(fā)展變化。如果要贏得市場(chǎng),并且在市場(chǎng)中獲得生機(jī),只有切切實(shí)實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量,包括產(chǎn)品的安全性還有可靠性,才是企業(yè)生存的根本途徑。

葉磊呼吁,不管是國(guó)家的法規(guī)還是標(biāo)準(zhǔn),包括企業(yè)的一些技術(shù)層面的研發(fā)都要做到以人為本,切實(shí)的解決產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患,才能正常的推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。

3月29日晚8點(diǎn)整，重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司（國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）、新能源汽車(chē)中心副總工程師葉磊受邀參加電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)開(kāi)設(shè)的微課堂活動(dòng)，分享新能源汽車(chē)知識(shí)，增進(jìn)群友的交流。

2015年1月14日，電動(dòng)汽車(chē)“京滬行”終點(diǎn)儀式暨座談會(huì)在京舉行，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)“京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線(xiàn)貫通”。北汽集團(tuán)、比亞迪、比亞迪-戴姆勒、東風(fēng)日產(chǎn)等四家車(chē)企共同參與。

東風(fēng)日產(chǎn)葉磊：晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)選擇性切入市場(chǎng)