貨運平臺到底能不能做?想跑貨運的一定要看完
對貨車司機實行“即采即走即追”閉環管理,核酸檢測結果全國互認通用。
貨拉拉多因素訂單 誰是最大受益者?
為何老是接到多因素訂單?是否變相降價?
什么是貨拉拉多因素訂單,你可能還不理解
疫情期間,物流配送遭遇“層層加碼”,司機苦不堪言。然而,在深圳、上海、廣州等一線城市里,自動駕駛技術加持的無人配送車扛起了科技抗疫的大旗。
吃住行全靠一輛車,在珠三角流浪了8天,今天終于接到單回家了…
一個行程卡五顆星!被困在疫情里的貨車司機
杭州貨車司機連續10天吃住在車上
近日,長期奔波于河北燕郊和北京跑新能源冷藏車的司機老張迎來了職業生涯的高光時刻——登上了宇通專用車官方微信公眾號,分享自己的跑車心得。
卸貨時間太久, 導致下一單被取消了, 耽誤了兩小時, 好在又接了個到家門口的單
接一大單進北京, 貨物太長將近4米, 同行說你必須得讓貨主加錢
倒短的一天:從早上跑到晚上一天能跑多少錢?拉拉值不挑單養號中
通過向互聯網借力借智,貨車司機去固定目的地找貨成功率提升了60%。
司機不是搬運工,沒有義務免費卸貨