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德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁 兼CEO海茲曼教授，與上汽集團總裁陳志鑫在大眾汽車集團位于德國柏林的DRIVE展廳就雙方中國進一步合作發展新能源車簽署了協議。

連云港正強新能源汽車銷售有限公司與Jiali(Thailand) Co., Ltd 簽署合作協議，實施及促進于泰國合作開發、制造及開展銷售電動巴士及汽車產品之策略業務安排以及訂約雙方之責任構成及分工。

薩博汽車將與中國的合作伙伴建立合資公司，在天津成立以電動車為主的研發中心和電動車工廠，其首款車型或將是以薩博9-3為基礎打造的純電動車型

樂視將與眾泰展開關于新能源汽車在車聯網層面的合作，包括車載智能終端、互聯網應用及服務。

昨日，比亞迪汽車與雨花區經開區簽署合作備忘錄，投資50億元，在長沙比亞迪汽車城二期興建電動卡車及專用車生產基地，計劃年內投產。

冠城大通5月6日公告，公司于5月5日與福建投資開發集團下屬子公司福投新能源簽署了《關于共同投資汽車動力電池項目之投資合作協議書》。雙方擬共同出資20億元設立福建冠城瑞閩新能源科技有限公司。

2014年特斯拉在中國采購的費用達到了2.5億美金，未來特斯拉將繼續培養本土零部件供應商和服務商。特斯拉中國人士表示，目前中國的充電標準尚未出臺，待相關標準出臺后特斯拉將積極對接。

“我們對于互聯網汽車產品有一個基本判斷，在中國，比較難以獨立做成功一款特斯拉模式的、絕對的互聯網汽車。應選擇互聯網企業與汽車廠商合作的道路。”阿里移動事業群總裁、高德總裁俞永福表示。

均勝電子新能源汽車業務，在國內和國際市場雙雙獲得突破。近期，公司除了收獲特斯拉的業務訂單，還與中國南車簽署戰略合作關系。

南車株洲所一高層向記者表示，雙方這些年的合作沒有達到預期效果，現在是友好協商，好合好散。

現在北京正著手做三件事：一是和百度合作，標識所有充電樁地圖并上線；二是印制北京充電樁地圖，發放給消費者和出租車司機；三是辦充電體驗周活動，聯合所有在京車企，做充電實際體驗，通過發現問題，解決問題。

德國媒體認為，特斯拉的傳奇故事背后還存在著很多問題，特斯拉不得不更加務實，開始尋求未來的發展突破口。

繼北汽與樂視分別投資美國電動汽車設計公司Atieva后，昨日樂視控股與北汽在香港正式簽訂戰略合作協議，雙方合作的首款互聯網智能汽車將于今年4月份上海車展亮相。

3月23日，馬化騰、郭臺銘、馮長革在鄭州索菲特碧玉廳鄭重簽署共同生產智能互聯網電動汽車的戰略合作協議，這意味著，騰訊、富士康、和諧集團將起步中原，攜手站在“互聯網+”的“風口”上。

管電網商城草創不久，但已經有5家生產新能源汽車的企業與之達成了合作協議，它們分別是比亞迪汽車、北汽新能源、奇瑞新能源、上汽乘用車以及江淮汽車。