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前方無絕路，希望在轉角。對于眼下正為生產資質憂慮的造車新勢力而言，似乎恰到好處。

據外媒報道，瑞士的Micro Mobility Systems AG公司旗下的復古電動車Microlino已經獲得在歐盟國家合法上路的資格，該車將于12月底正式開始量產，預售價大約在1.2萬歐元左右。

北京證監局12月25日發布通告，責令樂視網前任董事長賈躍亭于2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題，穩妥處理公司風險，切實保護投資者合法權益。

唐山市12月20日18時起啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應后，實行限制性交通管理措施。懸掛合法號牌的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、殘疾人專用汽車（殘疾人駕駛）不受限。

2017年11月1日起到2018年3月31日，每周一到周五每天7時到20時按車牌尾號限行，懸掛合法號牌的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、殘疾人專用汽車（殘疾人駕駛）等不限行。

近日，雷諾聯合法國Vedecom研究團隊和高通技術公司，對無線充電技術進行了實際路測。據悉，該技術以高通Halo無線充電系統作為基礎，并采用共振磁感應技術傳輸電能。

近年來傳銷已成為危害群眾合法利益、破壞社會和諧穩定的毒瘤。隨著新能源產業的發展，不法分子甚至將手伸進了新能源汽車領域。

近期，特斯拉工會化一直成為美國UAW及特斯拉工人關注的焦點 。由于特斯拉要求工人簽訂保密協議，因此此份協議的合法性也遭到質疑。

揭老年代步車亂象，既不需要上牌照買保險也不需要考駕照。老年代步車標準的制定已在路上，盡管未來的落地還存在一定難度，但卻是勢在必行，需要各方面通力合作，才能將這一新興市場做到合理化、合法化。

積極推進綠色出租汽車行業建設，加快淘汰老舊出租汽車，鼓勵現有出租汽車實施“油改氣”，引導新增和更新出租汽車優先使用新能源汽車。

北京新能源汽車產業協會發布了《北京市示范應用新能源小客車售后服務規范》(征求意見稿)，對新能源小客車售后服務的提出基本要求,鼓勵新能源小客車經營者做出更有利于維護消費者合法權益售后服務承諾。

分時租賃正如火如荼，網約車合法化，又是一個讓大家伙兒喜大樂奔的消息。對新能源汽車市場來說不失為一塊新跳板。

專家呼吁,在高速增長的市場面前,有關部門應盡快明確低速電動車的“身份”問題,為規范這一產業指明出路、解決由此帶來的交通問題,避免重蹈“電動自行車管理難”覆轍。

“山寨”寶馬、路虎等名車造型的微型四輪電動代步車，豪華天窗、皮質座椅、倒車影像、電風扇、USB插口音響一應俱全，看似與汽車相同的配置，卻缺乏正規合法的牌照和車輛保險，忽略了最該重視的安全保障。

按照《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）等文件精神，