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時間進入到2020年，新能源汽車又將迎來一波爆發，自主品牌、合資品牌和造車新勢力均有各種新車即將上市。今天我們就一起來看看編輯們在2020年最期待的新能源轎車是哪些吧。

從上月結束的廣州車展上，除了國內新能源車企悉數登場，各家合資廠商組團大規模亮相新能源汽車，加速在華布局，這次狼真的來了。

在新能源汽車發展初期，為了提升消費者的購買力以及認知度，國家政府對其進行相應補貼贈策來推動市場。隨著新能源普及度與認知度越來越高，補貼在今年6月份大幅度下降，據了解2020年補貼政策或將取消。

在如今新能源市場日漸火爆的時代，已經有越來越多的合資品牌開始加入其中，本田作為深耕中國市場多年的品牌，自然不會放過這一塊蛋糕。

盡管今年政府對新能源汽車補貼減少導致車市低迷，但各大車企依然在加快新能源汽車的布局，

在新能源市場中，合資品牌的產品可以說是寥寥無幾。就在前不久，廣汽本田也正式上市了旗下首款新能源車型，也是今天的主角-理念VE-1。

曾經抓住機遇率先在SUV市場上出擊獲得的先發優勢，近兩年也有被合資品牌擠壓的趨勢，加之在轎車領域一直難以頂破合資品牌的品牌壁壘，被壓著打似乎成了中國品牌的宿命。真的是這樣嗎？

相信關注過新能源汽車市場的朋友能都能發現，在2018年以前，國內汽車自主品牌在新能源乘用車的市場可以說是如日中天，幾乎整個市場都被國產品牌一手壟斷，風頭一時無兩。

自2019年成都車展開慕以來，有不少引人注意的車型在車展中亮相，也有不少車企紛紛抓這次機會，把自家產品放在車展期間上市，吸引更多消費者去了解。

如果從顏值和銷量兩個角度來做推薦的話，小編推薦比亞迪唐DM和大眾帕薩特PHEV，一個是自主品牌插混一哥，一個是合資品牌插混代表。前七個月銷量均已破萬，確實是非常不錯的銷售表現。

隨著政策補貼的退坡，合資品牌的入華，中國新能源汽車市場迎來了新的一輪競賽。數槍齊鳴，新能源汽車能否策馬狂奔？

2019年8月25日，福特在華的第一款純電動車，也是國內首款合資品牌的純電動SUV，福特領界EV在“福特酷藍郵輪之旅”上發布售價。

在SUV領域、轎車領域直接競爭合資品牌，而一直成為吉利中級轎車典范的博瑞GE 2020款，再度來襲。

在國內方面，對于自主品牌而言，除了要面對合資品牌的沖擊，還要面對來自造車新勢力的挑釁。德系三強作為傳統豪華轎車的領導者，它們的新能源布局到哪一步了呢？

在插電混動車領域，合資品牌有著獨到的產品優勢，尤其是以發動機、底盤為核心的傳統技術，再加上整車的制造品質、合資的品牌溢價，合資插電混動車也能吸引到不少消費群體。