行業動態
工信部曾在2017年4月公布過“2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況”，但將車企的新能源積分數據包含在內，這是官方公布的首份數據。
2018-03-20 “積分債” 合資車企
行業動態
2017年，中國新能源汽車累計銷量突破70萬輛，同比增長56.8%，呈現迅猛的增長態勢。其中，自主品牌表現出絕對優勢，包攬了電動汽車銷量排行榜前18位。
2018-03-09 合資車企 入局新能源
行業動態
在產能過剩、成本上升和競爭加劇的大背景之下，中國自主品牌敏銳地察覺到高端化這條必由之路。自主品牌只有對高端品牌和高端產品的成功打造,才能提升品牌形象,并提升產品的溢價能力。
2018-02-24 合資車企 進擊模式
視點
相比而言，比亞迪、眾泰、北汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞等自主品牌，完成積分任務的難度比合資車企小，甚至會產生較多的正積分進行銷售。
2017-09-14 續駛里程 新能源汽車
行業動態
乘用車企業
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》，在這一年時間里這項政策一直是汽車行業的熱點話題，各家車企甚至各國政要都在與國家相關部門不斷地博弈。
2017-08-08 新能源積分制 合資車企
視點
本人認為，本次政策出臺的真正目的在于給外國車企業和合資車企設置壁壘，給自主車企在時間和空間上留出更多機會，以實現中國汽車由汽車大國邁向汽車強國的汽車夢，充分體現了中國政府的睿智，可謂用心良苦。
2017-06-17 新能源汽車積分 積分并行管理辦法
行業動態
4月19日，第十七屆上海國際汽車工業展覽會(下稱“上海車展”)正式拉開帷幕。受補貼退坡沖擊的新能源市場正在逐步修復中，自主和合資車企，以及互聯網造車企業都加快推出新能源汽車的步伐。
2017-04-20 上海車展 新能源汽車
新車發布
4月16日LYNK&CO在上海西岸藝術中心舉辦互聯共創之夜，標志著正式的登陸中國，同時其旗下首款量產版車型LYNK&CO 01也正式亮相。
2017-04-19 新能源 電動
視點
我國新能源汽車產業仍處于初級階段，仍然存在著產能過剩、違規騙補等問題。今年，國家將加強產能調控、組織專項督察，助力新能源汽車政策體系不斷完善，產使之成為新能源汽車發展技術質量的提升年。
2017-02-21 新能源汽車 合資車企
乘用車企業
據深圳市場監督局公告稱，由中國新能源汽車企業比亞迪與德國戴姆勒共同設立的合資車企，原深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司正式更名為騰勢汽車。
2016-12-08 比亞迪戴姆勒 騰勢汽車
行業動態
華晨寶馬、北京奔馳、上海大眾,上海通用等合資企業則多數選擇了插電式混合動力的國產化之路。有分析指出,相比純電動汽車諸多尚不成熟的使用條件,混動汽車以及插電式混動汽車更容易讓普通消費者接受。
2016-01-07 插電式混合動力 純電動汽車
視點
合資車企純電動車正在貼近市場，至少表明了兩種判斷：純電動的市場化已經被催熱，成為大多數車企高管的共識；自主品牌過去幾年在純電動市場上的優勢，即將面臨挑戰
2015-11-24 純電動車汽車
行業動態
企業新聞
