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北汽福田發布公告稱，公司與北京公共交通控股（集團）有限公司擬簽署合資協議，約定共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司。

1月8日，吉利、奔馳宣布：雙方組建的smart品牌全球合資公司smart。雙方將在研發、制造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

從新能源汽車企與動力電池企業的關系而言，目前最為強烈的勢力當屬合資成立新公司與獨資建廠兩類。

吉利控股與梅賽德斯-奔馳正式成立smart品牌全球合資公司，合資公司注冊資金54億元人民幣，開發下一代高端電動smart車型，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。

長城汽車12月30日發布公告稱，合資公司光束汽車有限公司收到張家港市市場監督管理局頒發的營業執照，光束汽車為長城汽車與寶馬共同出資成立的中外合資公司。

2019年成為了新能源車型的關鍵一年，在整個汽車行業之掀起軒然大波。下面小編為大家講述數家知名的合資車企在未來數年內會有怎樣的電動化發展布局。

從上月結束的廣州車展上，除了國內新能源車企悉數登場，各家合資廠商組團大規模亮相新能源汽車，加速在華布局，這次狼真的來了。

在新能源汽車發展初期，為了提升消費者的購買力以及認知度，國家政府對其進行相應補貼贈策來推動市場。隨著新能源普及度與認知度越來越高，補貼在今年6月份大幅度下降，據了解2020年補貼政策或將取消。

戴姆勒在中國的主要合資伙伴北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽）已啟動一項計劃，將其持股比例提高一倍至10%左右，并在這家德國汽車企業內贏得一個董事會席位，以超越競爭對手吉利汽車。

LG化學周四（12月5日）稱，與通用汽車公司成立組建合資企業，共同生產動力電池單體。

在如今新能源市場日漸火爆的時代，已經有越來越多的合資品牌開始加入其中，本田作為深耕中國市場多年的品牌，自然不會放過這一塊蛋糕。

2020年3月天津工博會-汽車裝備展，為汽車制造行業的轉型與發展提供交流合作平臺。

12月1日，北汽藍谷發布公告稱，衛藍投資擬與麥格納愛爾蘭聯合受讓北汽集團所持有的北汽汽車有限公司100%股權，并打造具有成本優勢和技術創新能力的純電動乘用車制造合資公司。

在“哀嚎遍野”的場面下，竟然還有這么一款合資雙擎車型，10月銷量達到3997輛，同比上漲58.4%，1-10月累計銷量達到33,096輛，同比增長68.9%，這就是廣汽豐田雷凌雙擎。

11月28日，自動駕駛出行公司文遠知行在RoboTaxi通過旗下合資公司文遠粵行，與廣州市白云出租汽車集團、科學城（廣州）投資集團一道運營RoboTaxi車隊，在廣州開發區正式開啟試運營服務。