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眾泰汽車表示，合營公司的目的是建立具備競爭力和可持續發展能力，集研發、采購、制造、銷售和服務為一體的中外合資自主品牌純電動乘用車生產企業。

電動汽車資源網了解到，重慶市近日正式發布《重慶市電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》，規定投資建設充電基礎設施實行項目備案制。

新設立的公司注冊資本為1億，露笑科技與奇瑞的持股比例分別40%和60%。

據報道，福特、寶馬、戴姆勒和旗下擁有奧迪和保時捷品牌的大眾集團日前共同推出了一項聯合計劃，成立合資公司IONITY，盡快在歐洲各地建設電動汽車快速充電站網絡。

合資股比生變的背后，將在這次產業巨變誘導下發生行業裂變，而誰會成為真正的贏家，哪些領域又能吸引新入局者，將成為大家所追逐的話題。

隨著技術發展與產業融合的進一步加強，汽車行業已經進入后合資時代，傳統合資的方式已發生變化。

11月2日消息，滴滴創始人、董事長兼CEO程維昨日在紐約聯合國總部舉行的一個論壇上透露，滴滴已經與全球能源互聯網發展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務公司。

松下電器31日稱，其與電動車制造商特斯拉合資成立的價值50億美元的超級電池工廠已突破限制生產的瓶頸，產量即將實現快速增長。

今年6月，大眾汽車和江淮汽車得到特批成立合資公司。同月，戴姆勒集團和北汽集團在德國簽署了合資協議。

當前，新能源汽車發展形勢向好，相關產業理應趁勢而上。然而，電機企業的實際經營狀況不容樂觀。“內憂”與“外患”同在，致使業內預期高增長的新能源汽車電機行業出現滑坡，這是否意味著市場洗牌即將到來？

新能源汽車零部件迎合資潮 外資來中國“技術換市場”？

回首過去的10個多月，感覺新能源車型的試駕活動比以往來得更兇猛一些。從榮威、比亞迪再到別克、寶馬，合資的、自主的，許許多多我都已經數不清楚了。

又一家合資公司要進入中國電機市場了。與此相對的是,今年上半年,國內電機行業營收和利潤表現慘淡。

華域汽車將與麥格納在中國建立合資公司，發力新能源汽車電驅動系統總成產品。

裕路EV2上市，共有標準型和舒適型兩款車型，官方指導價分別為11.98-12.28萬元，補貼后售價為4.98萬-5.28萬元。