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雷諾-日產與東風汽車集團成立新能源合資公司，這已經是國內今年第四家外企與國內企業成立的新能源合資公司，未來合資的趨勢還將繼續。

部分老牌汽車巨頭會拿出旗下第一款電動汽車參與競爭，更多的傳統車企會選擇繼續提供優秀的內燃機產品，這場挾裹新老車企、上下游產業鏈、政府監管部門的新能源汽車征程，將首次面向消費者接受真正的考驗。

在傳統汽車領域，自主品牌與外資品牌的合作，自主品牌更多只是承擔了被動的技術、產品接受者的角色，而真正對等的合作，在幫助外資品牌開拓市場的同時，也應該引導自主品牌走出國門，走向世界。

近期,合資新能源汽車企業動作頻頻,到底是什么促成的?

自從去年江淮大眾牽手之后，內外合資企業開始層出不窮。如此大規模且高頻率的內外合并究竟緣起何因？

國軒高科發布公告，旗下全資子公司擬與中國冶金、比亞迪、曹妃甸三家公司共同設立合資公司，運營鋰離子電池三元正極材料前驅體項目。

中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施。

8月29日，日產汽車及其聯盟伙伴雷諾公司將與中國東風汽車集團股份有限公司宣布組建合資公司——易捷特新能源汽車有限公司，以便在中國共同開發和銷售電動汽車。

新能源汽車推廣目錄包含車型數量大幅增加，補貼發放到位以及新版雙積分制的推出，新能源汽車市場逐步回暖。

合資公司的注冊資本暫定為5000萬元，其中，公交集團出資1050萬元，持股21%；華潤燃氣出資2950 萬元，持股59%；能網科技出資1000萬元，持股20%。

福特：如果到今年底無法達成確定性協議，此份諒解備忘錄和雙方的談判都將終止，除非雙方同意進一步延長諒解備忘錄的期限。

　8月22日，福特汽車宣布，其已與中國眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄，探討在中國成立一家從事純電動乘用車的研發、制造、銷售和服務的合資公司。

王傳福表示，未來比亞迪的新能源乘用車將主要采用三元材料電池，商用車采用磷酸鐵鋰電池。

眾泰汽車8月22日公告，2017年8月21日，公司與福特汽車（中國）有限公司（以下簡稱：福特）在浙江省杭州市簽署了《關于純電動乘用車業務合作的諒解備忘錄》（以下簡稱：備忘錄）。

2017年8月22日，上海——福特汽車公司宣布，已與中國主流零排放電動汽車制造商——安徽眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車），簽署了一份合作備忘錄。