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據(jù)知情人士透露，上汽集團和寧德時代合資公司總規(guī)劃的規(guī)模將達30GWh，可具備生產(chǎn)相當于60萬輛純電動榮威ERX5車或300萬輛插電式強混的電池供應(yīng)能力。

補貼退坡后,今年以來新能源汽車銷量放緩,但汽車電動化已是大勢所趨,無論是國字號還是合資整車廠,甚至于借勢電動打開汽車市場的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè),都不會錯失這塊膨脹中的蛋糕。

據(jù)了解，時代上汽的注冊資本為人民幣20億元，上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%，將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。

發(fā)生在北京朝陽區(qū)蟹島度假村停車場的一場大火燒毀了80余輛電動汽車，被稱為新能源汽車從2009年批量推廣以來國內(nèi)發(fā)生的最大規(guī)模事故。若按電動車上百萬元的市場價格估算，這場火災(zāi)燒毀的電動車損失上億。

電動汽車資源網(wǎng)記者獲悉，東風(fēng)汽車公司發(fā)布關(guān)于媒體傳聞的澄清聲明稱，近日部分自媒體報道的東風(fēng)汽車公司將和一汽集團等合資成立新能源汽車公司的消息屬不實傳聞。

未來五年是我國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵期，隨著補貼的逐步退坡、外資及合資品牌的發(fā)力，市場競爭將異常激烈，留給自主品牌的時間非常有限。

4月19日，第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(下稱“上海車展”)正式拉開帷幕。受補貼退坡沖擊的新能源市場正在逐步修復(fù)中，自主和合資車企，以及互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)都加快推出新能源汽車的步伐。

4月16日LYNK&CO在上海西岸藝術(shù)中心舉辦互聯(lián)共創(chuàng)之夜，標志著正式的登陸中國，同時其旗下首款量產(chǎn)版車型LYNK&CO 01也正式亮相。

鈴木在上周五的一份聲明中稱，三家公司“簽署協(xié)議”，該合資公司的初始投資約為200億日元(約合1.84億美元)，據(jù)悉，這將是印度首家專注于制造車用鋰電池組的大型合資公司。

重慶長帆新能源汽車有限公司、合普新能源科技有限公司與重慶忠縣人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議書，三方合資在忠縣建設(shè)年產(chǎn)20萬套電動汽車鋰電池包生產(chǎn)項目。

3月30日，韓國SK Innovation與中國企業(yè)合資在華設(shè)立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產(chǎn)。在這場關(guān)于電池的競爭中，最終受政治政策影響，在進口韓系電池受限后，合資韓系電池企業(yè)也受到了致命的打擊

此前有關(guān)于江淮大眾合資工廠生產(chǎn)純電動乘用車建設(shè)項目獲得審批的消息在安徽省人民政府政務(wù)服務(wù)中心官網(wǎng)中顯示出來，在媒體紛紛報道江淮大眾新能源項目已經(jīng)塵埃落地的時候，才發(fā)現(xiàn)，似乎我們都被耍了

據(jù)了解，合資公司計劃在明年1月推出首款新車——純電動SUV，并且合資公司確定的未來方向是經(jīng)濟型純電動乘用車，主打低端電動汽車市場。

2017年3月27日，江淮汽車集團與大眾集團的合資純電動車建設(shè)項目已獲江淮大眾牽手成功，首款純電動SUV2018年上市批準，預(yù)計合資工廠的建設(shè)與投產(chǎn)工作將在隨后展開。

近日，安徽省人民政府政務(wù)服務(wù)中心官網(wǎng)上獲悉，江淮汽車于去年12月28日提交的關(guān)于安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車（中國）投資有限公司的合資生產(chǎn)純電動乘用車建設(shè)項目核準的請示獲得批準。