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吉利汽車新能源SUV項目總投資35億元，在生產基地現有平臺基礎上，新增全新新能源SUV產品平臺，全面對標沃爾沃技術和生產程序、標準，生產渦輪增壓節能汽油SUV、插電式混合動力SUV等車型。

999億港元，昨日，吉利汽車以11.24港元的盤中最高價逼近千億港元市值；這一股價已較其去年2月中旬的“起步價”大漲逾300%。股價飛升的背后，是以吉利為代表的國內自主品牌乘用車的加速崛起。

3月27日，記者從市經信委獲悉，3月21至24日，2017中國（重慶）汽車智造展暨川渝配套合作示范展在重慶國際博覽中心舉行，南充市組織吉利汽車、天喜空調等10多家汽車汽配生產企業參展。

3月22日，吉利汽車召開了2016年業績發布會，對此前發布的全年業績做出了進一步解讀，并在會后就記者的問題給出了詳盡的解答。

2017年全國兩會期間，吉利汽車董事長李書福說了兩件事情：不帶“朝秦暮楚”的馬來西亞寶騰汽車玩了；到2020年，吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。

帝豪EV從2015年11月上市以來銷量高歌猛進，2016年銷量就達到17181臺。

吉利汽車“LYNK & CO”品牌在德國柏林舉行全球發布會， 吉利宣布新品牌正式推出，未來將向中國、歐洲、美國在內的全球市場推出具備互聯互通、共享功能的全新汽車產品。

未來吉利3.0時代的產品都會搭載新能源技術。與此同時,平臺化戰略是吉利汽車未來發展的方向,基于不同平臺打造的差異化產品,也將使品牌的產品矩陣更加豐富。

吉利汽車首席執行官桂生悅接受外電訪問時指,政府對電動汽車騙補的調查,預期不會對集團業務造成影響,反而有利公司,因可淘汰能力不足的企業。

如果離開了吉利集團，“知豆們”必須被一家有汽車生產資質的企業接收，才能生產和銷售，而具備汽車生產資質的買家，此前幾乎都已進入新能源領域。

近日一則關于眾泰汽車涉嫌騙取國家補貼的舉報,在網絡上被迅速傳播:江蘇宿遷眾泰經銷商舉報眾泰汽車為了拿到新能源補貼,在國家大力查處騙補之時,大量生產眾泰新能源云100早產車。

吉利汽車將所擁有的康迪電動汽車集團有限公司50%股權、寧海知豆電動汽車有限公司45%股權悉數賣給吉利控股集團,總價值為人民幣13.465億元。

作為國內知名的自主品牌，吉利汽車為何會減持知豆股份，這一決定對于吉利和知豆未來新能源產品的發展將產生怎樣影響，引發了外界的諸多猜測。

繼去年交付外交部50輛博瑞交車后，6月23日，吉利汽車再次向外交部交付首批20輛帝豪EV作為外事禮賓用車。

第286批車輛新產品公示信息,共有392款新能源車型入選，其中插電式混合動力客車為51款車型，純電動客車為154款，純電動專用車為153款，純電動乘用車/轎車為25款。