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8月25日，新能源汽車產品吉利帝豪EV300車型在成都車展展出。電動汽車資源網的記者了解到，吉利帝豪EV300采用三元鋰電池，續航里程從253km提升至300km。

據統計，目前整個物流行業有超過2000萬輛燃油物流車，而新能源物流車市場占有率僅有2%，市場潛力巨大。

浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立技術合資公司。新公司將通過相互授權的方式，實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯合采購。

2017年上半年，本集團的帝豪系列（包括新帝豪及其新能源汽車版本）按銷量計為本集團最暢銷的車型，報告期內銷量合共為117718部，按年增長10% ，帝豪EV的銷量為7982部。

2017年11月起，將增加河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明10個城市啟用新號牌；2018年上半年，在全國所有城市全面啟用。

吉利新能源銷售公司總經理李巖松卸任，副總經理諸葛環環代任總經理。新能源銷售公司副總經理徐安也已辭職，據傳他將加盟新興造車企業和新能源出行運營商時空電動，出任副總裁，分管市場銷售。

有消息傳吉利新能源兩位高管進行調整：吉利新能源銷售公司總經理李巖松卸任，副總經理諸葛環環代任總經理。

北汽新能源、上汽乘用車、江淮汽車、吉利汽車......無論是中國品牌的“內戰”，還是中國品牌與外資品牌針鋒相對，在新能源汽車領域，車企之爭再激烈，也不過是為以寧德時代為代表的電池企業“打工”而已。

帝豪GS將推出純電動版車型。新車的充電接口位于右前翼子板處，并配有藍色裝飾，其綜合續航里程可達353km，超越北汽新能源EX系列（綜合續航250km）。

吉利帝豪PHEV將于9月正式上市銷售。新車搭載由一臺1.5升自然吸氣發動機和兩臺電動機組成的“聯擎”動力系統，百公里綜合油耗低至1.5升。

最近不少小伙伴看到新能源市場大熱,接連推出榮威eRX5、宋DM等讓人眼前一亮的產品,不禁也想入手一輛感受一下電動出行的感受。

吉利控股宣布,將與吉利汽車以及沃爾沃建立合資企業,生產電動汽車。屆時,沃爾沃、吉利和領克三大品牌將通過交互許可協議共享汽車平臺和發動機技術,旨在加快下一代電動汽車技術的研發。

浙江吉利控股集團宣布與沃爾沃汽車簽訂備忘錄，雙方將成立合資公司，實現技術共享與零部件聯合采購。吉利控股與沃爾沃汽車將于8月4日在寧波杭州灣吉利研究院正式簽約，雙方以各占50%股比成立合資公司。

吉利新能源汽車產業化項目正式落戶西安經開區涇渭新城，計劃2017年年底開工，2020年建成投產。

柳州新能源汽車2017-2018年按中央財政補助標準的40%，2019-2020年按中央財政補助標準的30%。